Page 40 - MOBILITES MAGAZINE N°64

mobilité urbaine / L’ESSENTIEL
Une TVA à 5,5% dans les transports du quotidien ?
Le Sénat a adopté l’amendement fixant la TVA à 5,5% dans les transports du quotidien. Une décision que salue le GART. Le groupement des autorités organisatrices responsables de transport souhaite que le Parlement agisse de même.
Cela fait des années que le Groupement des autorités organisatrices responsables de transport (GART) milite pour que la TVA des transports du quotidien soit abaissée à 5,5%. Le Sénat a pris une telle décision en adoptant l’amendement relatif à cette mesure qui re- connait les transports comme service de pre- mière nécessité.
Cette mesure pourrait entrer en vigueur le 1er janvier 2023 et pour une durée de deux ans à condition qu’elle soit validée par le Parlement. C’est pourquoi le GART demande « avec insis-
EASIER, division du Groupe IER (filiale du Groupe Bolloré), a annoncé le 28 novembre
tance » au gouvernement de ne pas revenir sur cette disposition. Car c’est à ce niveau dé- cisionnel que cette demande était systémati- quement rejetée. Un taux de TVA à 5,5% contribuera à soutenir les finances des auto- rités organisatrices de la mobilité (AOM) et leur redonnera des marges de manœuvre à
2022, avoir signé avec la RATP un contrat de six ans portant sur la fourniture, l’installation, la mise en service et la maintenance des nouveaux automates de vente de tickets de transport et de services pour les voyageurs du réseau fran- cilien. Dans le cadre du Programme de Modernisation de la Billettique en Île-de-France (dit PMB) initié et financé par Île-de-France Mobilités, la RATP a donc choisi de s’appuyer sur EASIER pour le déploiement de la nouvelle génération des 2400 automates de
l’heure où elles subissent de plein fouet la hausse des coûts de l’énergie. « Ce dispositif atténuera les diminutions d’offres, les hausses tarifaires ainsi que le report d’investissement qui se profilent au regard de la situation fi- nancière des AOM », précise un communiqué. L’occasion pour le GART de rappeler le courrier envoyé au ministre chargé des transports, afin de « déplafonner le versement mobilité pour l’Ile-de-France et les AOM de province qui sont soumises à l’obligation de mise en place d’une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) ». L’association représentant les AOM souhaite aussi que soit engagée la réflexion portant sur la refonte du modèle économique pour assurer un financement pérenne des mobilités au regard des objectifs climatiques.
Jean-Philippe Pastre
vente et de leurs logiciels, à compter de 2023. Un premier automate permettra de dé- livrer et de recharger le pass Navigo. Cet au- tomate sera doté d’une solution de paiement complète, à travers laquelle l’utilisateur pourra payer en carte bancaire, en sans contact, en pièces et billets, ainsi que par QR code. Le deuxième type d’automate, plus compact, aura les mêmes fonctionnalités à l’exception du paiement par pièces et billets. Ces auto- mates seront intégralement fabriqués en France dans l’usine EASIER de Besançon.
Pierre Cossard
Montpellier : lancement de l’extension de la ligne 1 de tramway
Le 10 novembre 2022, Michaël Delafosse, pré- sident de Montpellier Méditerranée Métropole et maire de Montpellier, a visité le chantier de l’extension des travaux de l’extension de la ligne 1 du tramway exploité par Tisséo.
Ces travaux débuteront par la construction de l'ouvrage d'art enjambant l'autoroute A709, réalisé par ASF/VINCI Autoroutes. Le projet relatif à l'extension de la ligne 1 de tramway de Montpellier vers la gare Sud de France,
porté par la Métropole de Montpellier, a été reconnu d'utilité publique. Ce prolongement de voie ferrée permettra de relier la gare TGV Montpellier Sud de France au centre-ville, en complément de la gare Saint-Roch, et desservira le lycée Pierre Mendès France ainsi que le nouveau quartier Cambacérès. Le tracé de l’extension de la ligne 1 de tramway s’étalera sur environ 1,3 km, et sa mise en service est prévue début 2025. Pierre Cossard
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EASIER remplacera l’ensemble des automates de vente de la RATP