Page 24 - MOBILITES MAGAZINE N°14

Opérateurs & réseaux
LE FUTUR RÉSEAU EN BREF
en septembre 2019, Caen la Mer disposera d’un tramway sur fer, exploité avec 23 rames fa- briquées par alstom. Par rapport à la ligne actuelle, deux extensions sont prévues : la branche b sera prolongée d’un kilomètre en direction de Fleury-sur-orne, tandis que la seconde consistera en la création d’une nouvelle voie sur 2,2 km. Celle-ci est destinée à relier la presqu’île. Ce nouveau mode s’étendra sur 16,8 km, sera ponctué de 37 stations, desservira 74 000 habitants, 47 000 emplois et 27 000 étudiants. soit un potentiel de fré- quentation de 64 000 voyageurs par jour. Ce projet dont le coût s’élève à 247 millions d’euros sera subventionné par l’europe, l’etat, la région normandie et le département du Calvados. « Ces subventions nous ont permis de consolider le projet en terme d’investissement. Nous allons emprunter, mais pas autant que ça », af rme Rodolphe Thomas. Parallèlement, le réseau de bus sera organisé autour de quatre Lianes et d’une grande ligne circulaire assurant des liaisons inter-quartiers.
possibilité aux abonnés d’obtenir une batterie permettant une as- sistance au pédalage. Parallèle- ment, la collectivité a lancé Véloloc, un service de location longue durée doté de 500 vélos, dont 300 à as- sistance électrique. le tout, mise en œuvre par Cykleo, la filiale dé- diée aux mobilités actives de Keolis, s’accompagne d’un développement d’abris à vélos sécurisé.
Une DSP de six ans
Depuis le 1er janvier 2018, Keolis est l’interlocuteur unique de la col- lectivité en matière de mobilité. En septembre 2019, cet opérateur exploitera les trois lignes du nou- veau réseau de tramway. Il devra à cette occasion restructurer le ré- seau de bus dans l’objectif « de drainer, mailler et tisser une toile des déplacements dans notre territoire», résume Rodolphe Thomas. Globa- lement, l’offre sera en augmenta- tion de 2,3% en 2023 par rapport à 2016, ce qui représente près de
300 000 km supplémentaires par an. En revanche, la contribution versée par la collectivité a été ré- duite de l’ordre de 20 millions d’eu- ros. l’ensemble des services re- présentera un coût moyen de 41,9 millions d’euros par an pendant six ans. Cette durée n’a pas été choisie au hasard. « Nous avons voulu que rien ne soit acquis pour le délégataire. Plus un contrat est long, plus les opérateurs de trans- port ont tendance à traîner les pieds pour maintenir le niveau de service. Dans trois ans, Keolis com- mencera à réfléchir pour savoir s’il est ou non en capacité de renou- veler ce contrat ». Une chose est certaine : Keolis s’est engagé à augmenter la fréquentation de 19,5%. « Ce groupe a tout intérêt à atteindre son objectif s’il veut équi- librer ses comptes », rappelle Ro- dolphe Thomas. le réseau Twisto transporte 31 millions de voyageurs par an. z
CHRISTINE CABIRON
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