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198 207 La leçon du Titanic 4 Si le bateau de secours était arrivé une heure plus tôt et si Si un autre bateau, situé à 16 km de là, n’avait pas coupé Si l’iceberg avait été repéré quelques secondes plus tard , la Si la mer n’avait été inhabituellement calme, l’écume des S’il ne s’était pas ag

LA MAIN CACHEE pense à tout ce qui s’est passé en cent ans, je suis stupéfait, Torah garde toujours à l’esprit que l’on ne peut « toucher »
confia-t-il au journaliste. C’est incroyable qu’un million de
Hachem, ni au sens propre ni au sens figuré.
personnes puissent se trouver dans les airs au-dessus de notre
« Autant les Cieux sont élevés au-dessus de la Terre, autant
planète Terre, pendant qu’Alexander et moi flottons au-dessus
Mes voies sont au-dessus de vos voies et Mes pensées de vos
de l’atmosphère et faisons le tour de la terre toutes les heures et
pensées » (Yéchayahou, 55:9).
demie. Lorsque vous pensez que tout a commencé en 1903
L’Amérique n’affichait généralement pas l’arrogance de la Russie
grâce à Wilbur et Orville avec un vol de 12 secondes sur une
distance de 37 mètres, c’est tout simplement inouï. » communiste et athée, mais à cette époque, en tant que leader de la
course à l’armement et de la conquête de l’espace, elle était sur le
Notes point de devenir la seule et unique superpuissance mondiale.
Portés par l’initiative de Reagan lançant la grandiose « guerre des
1 Tossafot (Avoda Zara 41a), cite le Talmud Yerouchalmi selon lequel étoiles » et un chiffre record de quinze missions spatiales prévues
5
Alexandre monta très haut au-dessus de la terre, et réalisa que notre
planète était sphérique. cette année-là, les États-Unis commençaient à afficher une certaine
arrogance. Emportés par l’audace d’imaginer pouvoir « toucher le
2 Orville écrivit néanmoins à propos de son enfance : « Nous avons été visage de D.ieu », ils allaient recevoir, avec la tragédie du
suffisamment chanceux pour grandir dans un environnement où la Challenger, une gifle aussi retentissante que nécessaire.
curiosité intellectuelle était à l’honneur, et où nous étions encouragés à
étancher notre soif de connaissances ». Orville était apparemment le Curieuse coïncidence, la métaphore malheureuse de Reagan
moins studieux des deux, mais il était un véritable champion de évoque de manière troublante le second des Dix Commandements :
bicyclette, ce qui incita les deux frères à ouvrir un magasin de vélos. « Et vous n’aurez pas d’autres dieux [ou « puissances »] devant
Mon visage ». Cet étonnant parallèle nous apporte un troisième
3 Cet épisode rappelle l’enseignement du Talmud : « Ouvrez-moi une enseignement essentiel concernant la foi en Hachem. Se contenter
porte de Techouva comme le chas d’une aiguille et J’ouvrirai pour vous de croire en l’existence de Hachem, et observer ainsi le premier des
les Hautes Portes ». (Chir Hachirim Rabba 5). Dans tout voyage, l’étape Dix Commandements, n’est pas suffisant. Il faut également cesser
la plus importante est la première, quelle que soit sa durée.
d’attribuer un quelconque pouvoir aux canaux à travers lesquels
6
4 First Flight: How Wright Brothers Changed World » de Willie Drye Hachem se manifeste.
pour le National Geographic News du 17 décembre 2003. Cette idée est brillamment illustrée par une histoire qui s’est
déroulée au seizième siècle à Safed (Tsfat).
5 Cependant, même dans le monde scientifique, certains ne purent L ’imprudent défi du Cha�enger
accepter le fait que deux amateurs aient réussi, là où les plus grands
scientifiques avaient échoué. À ce propos, la Smithsonian Institution
insista pour que « l’Aérodrome » conçu par le directeur de l’époque, · Ne vous fiez pas aux ânes 7
Samuel P. Langley, soit considéré comme le « premier planeur capable
de voler avec un homme à bord. » De son côté, Langley n’eut de cesse Rabbi Moché Alchikh, le Alchikh Hakadoch (« le Saint
d’affirmer être le « père de l’aviation », mais son « Aérodrome » s’avéra Alchikh ») était l’un des maîtres spirituels légendaires de Tsfat. Un

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Les frères Wri�ht et les lumières de ‘Hanouka
frères Wright, et dans l’Ère de l’Aviation en général.
Tout-Puissant en a décidé ainsi. Si nous gardons cette leçon à
appelé « vrillage de l’aile » a joué un rôle clé dans l’invention des
soient tragiques ou surnaturels, ne surviennent que parce que le
l’autre devait être orienté vers le bas et à l’extérieur. Ce concept,
pouvoir, ni dieu, en dehors de Hachem. Tous les événements, qu’ils
Hachem n’est pas un simple concept théorique. Il n’existe ni
ses mains. Lorsqu’un côté était dirigé en haut vers l’intérieur,
« Tu n’auras pas d’autres dieux devant Mon visage. » La foi en
exactement comme la petite boîte en carton qu’il tenait entre
réalisa soudain que les ailes de son planeur devaient osciller
portable peut nous mener à oublier le second Commandement.
de long en attendant le client dans son magasin de bicyclettes, il
nous rendre entièrement dépendants d’un GPS ou d’un téléphone
négligemment avec une boîte en carton rectangulaire de 30 cm
dans les satellites d’aujourd’hui pour assurer notre sécurité, ou
d’arriver à Kitty Hawk pour la première fois. Alors qu’il jouait
une entrave au progrès. C’est pourquoi, placer toute notre confiance
principe fondamental de l’aviation, plusieurs mois avant
apporter la rédemption ou donner un sens à la vie, cet âne constitue
si souvent les grandes découvertes, Wilbur découvrit un
sur « l’âne » et non sur Hachem pour subvenir à leurs besoins, leur
intrinsèquement condamnables. Mais lorsque les gens comptent
• Grâce à l’un de ces « coups de chance » qui accompagnent
autres voies à travers laquelle Hachem Se manifeste, ne sont pas
recherches disponibles sur le sujet.
dans la technologie. Les progrès scientifiques, ainsi que toutes les
lecteur passionné, Wilbur, avait fini d’étudier en 1899 toutes les
gigantesque, symbole de la confiance aveugle que plaçait l’humanité
sur l’aérodynamique après avoir entendu parler de son décès. En
technologie, etc. Le Challenger n’était rien d’autre qu’un « âne »
• Wilbur Wright, âgé de 29 ans, lut le livre d’Otto Lilienthal
monde, qu’il s’agisse de notre travail, de l’état de l’économie, de la
airs avec un être humain à bord.
aveuglément sur les canaux par lesquels Hachem œuvre dans le
vapeur était trop lourd et pas assez puissant pour tenir dans les
Plus ou moins consciemment, nous avons tendance à compter
point le premier avion motorisé. Cependant, son moteur à
• • •
• Environ à la même période, Samuel P. Langley mit au
compté sur l’âne. »
coup.
tristement, vous n’avez jamais compté sur Hachem, vous avez
de ses planeurs s’écrasa alors qu’il était à bord et il mourut sur le
Alors, vous voyez, répliqua le Alchikh en souriant
-
personne de voler. En 1896, au bout de plus de 2 500 vols, l’un
qui fut le premier à concevoir un planeur permettant à une
Oui, c’est vrai, admit l’homme.
-
ans à mettre au point des planeurs, mais c’est Otto Lilienthal
dehors, vous précipitiez-vous à la fenêtre en cherchant votre âne ?
• Au début des années 1800, George Cayley passa cinquante
étiez en train d’étudier à la yéchiva et que vous entendiez un bruit
7
« Dites-moi la vérité, lui répondit le Alchikh. Lorsque vous
le 21 novembre 1783.
Des êtres humains en furent les passagers pour la première fois
l’autre Juif.
altitude de près de 2 km et effectua un vol de plus de 1,5 km.
Hachem ne lui avait pas fourni un revenu comme Il l’avait fait pour
mouton, un coq et un canard. Leur montgolfière vola à une
se rendit chez le Alchikh et lui demanda d’un air dépité pourquoi
LA MAIN CACHEE
première montgolfière. Leurs premiers passagers étaient un
Finalement, lorsque ses dernières économies furent épuisées, il