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Le jour le plus long
Rundstedt donna immédiatement l’ordre à deux bataillons de vétérans
Lorsqu’il apprit qu’avait lieu le débarquement aérien, le [Général] von
tard. Or, toutes ces heures perdues à le laisser dormir étaient critiques.
personne, jusqu’à presque midi, n’osa réveiller Hitler habitué à se lever
l’OB-West apportaient des nouvelles de plus en plus préoccupantes,
en Normandie. Alors que les rapports du Groupe d’Armées B et de
retraite bavaroise à Berchtesgaden, loin de se douter de ce qui se tramait
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Le matin du 6 juin, Adolf Hitler dormait paisiblement au Berghof, sa
dont de nombreux prisonniers.
Falaise (août 1944) coûta à elle seule 90 000 hommes aux Allemands,
soldats allemands furent tués ou blessés. La bataille de la Poche de
200 000 victimes alliées, dont 54 000 morts. À peu près 200 000
de la Bataille de Normandie. Parmi eux, il faut compter plus de
Alliés et soldats allemands furent tués, blessés ou portés disparus lors
Bataille de Normandie qui dura jusqu’en août 1944. Plus de 400 000
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Même si le Jour-J se solda par un succès, il n’était que le début de la
millions de tonnes de vivres dans les 100 jours suivant le Jour-J.
permit de débarquer 2,5 millions d’hommes, 500 000 véhicules et 4
Winston » (avec l’accord du Premier ministre Winston Churchill)
l’un des « Ports Mullbery » le 19 juin. L’autre péniche, appelée le « Port
plages de Normandie. Malheureusement, un mauvais orage détruisit
permettant aux bateaux de débarquer des vivres et des troupes sur les
flottantes remorquées à travers la Manche pour créer une digue
remplies de 600 000 tonnes de ciment, constituant 16 km de routes
étaient les « Ports Mullberry ». Il s’agissait de deux immenses péniches
ponts» et un « tank poseur de chaussées ». Les plus ingénieux de tous
mines sans abîmer le tank), un « tank amphibie », un « tank lanceur de
un tank Sherman équipé de chaînes à l’avant, destiné à détruire les
Funnies », il y avait un tank démineur (le « Sherman Crab » qui était
Général Percy Hobart qui les avait conçus. Parmi les « Hobart’s
des véhicules armés, appelés les « Hobart’s Funnies », d’après le nom du
cette opération. Les préparatifs du débarquement incluaient également
jusqu’à assigner leur plus brillant général, George Patton, à la tête de
faux équipements, et envoyèrent de faux messages radio. Ils allèrent
d’armées des États-Unis ». Ils mirent au point de faux bâtiments et de
avions et les pilotes disparurent.
À 10 h 25 du matin, l’amiral Nagumo, certain de remporter
une victoire spectaculaire, ordonna à ses avions de combat
d’attaquer les porte-avions américains et de leur porter le coup
fatal.
· Littéralement venus de nulle
part
C’est alors que le Lieutenant Commandant Wade McClusky et
son escadron de bombardiers fondirent sur leurs cibles en
plongeant en piqué de plusieurs centaines de mètres de haut avant
de larguer leur charge mortelle, de sorte qu’ils semblaient
littéralement venir de nulle part !
Les Japonais ne parvinrent à les intercepter, car leurs « Zeroes »
(avions de combat) étaient encore en pleine offensive contre
les bombardiers-torpilleurs américains. Les bombardiers de
McClusky avaient donc le champ libre pour opérer. Ils piquèrent
sur les porte-avions japonais dont les ponts étaient emplis de
bombes empilées les unes sur les autres, et dont les avions encore à
bord étaient chargés d’explosifs et de supercarburant.
· Cinq minutes qui changèrent le
cours de l’Histoire
« J’ai tout d’abord entendu le bruit terrible du bombardier, se Le miracle de Midway
souvient un officier japonais du porte-avions Akagi, suivi de
l’explosion assourdissante d’une frappe directe. Puis, il y a eu un
éclair aveuglant suivi d’une seconde explosion, bien plus forte que
la première. J’ai été horrifié en constatant l’ampleur des dégâts

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