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Le jour le plus long
Rundstedt donna immédiatement l’ordre à deux bataillons de vétérans
qu’ils appelèrent « The First U.S. Army Group », « Le premier groupe
Lorsqu’il apprit qu’avait lieu le débarquement aérien, le [Général] von
nazis, et le plus proche de la côte anglaise. Ils créèrent une armée fictive
tard. Or, toutes ces heures perdues à le laisser dormir étaient critiques.
l’invasion viendrait du nord, à Calais, le port français contrôlé par les
personne, jusqu’à presque midi, n’osa réveiller Hitler habitué à se lever
« Opération Fortitude », visant à faire croire aux Allemands que
l’OB-West apportaient des nouvelles de plus en plus préoccupantes,
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Les plans du débarquement allié incluaient un « Plan de Dupe » appelé
en Normandie. Alors que les rapports du Groupe d’Armées B et de
vivres et des parachutistes derrière les lignes ennemies.
retraite bavaroise à Berchtesgaden, loin de se douter de ce qui se tramait
Par ailleurs, de nombreux avions furent utilisés pour transporter des
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Le matin du 6 juin, Adolf Hitler dormait paisiblement au Berghof, sa
5 000 tonnes de bombes furent larguées sur les défenses allemandes.
dont de nombreux prisonniers.
Henry Holt and Company, 2002). En plus du bombardement naval,
Falaise (août 1944) coûta à elle seule 90 000 hommes aux Allemands,
aurait fait 320 km de long (Eisenhower : À Soldier’s Life, de Carlo d’Este,
soldats allemands furent tués ou blessés. La bataille de la Poche de
acheminant les trois divisions aéroportées en Normandie le 5 juin
200 000 victimes alliées, dont 54 000 morts. À peu près 200 000
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S’ils avaient aligné neuf avions dans la largeur, le convoi aérien
de la Bataille de Normandie. Parmi eux, il faut compter plus de
opération armée. Le deuxième jour était J+2, le troisième jour, J+3, etc.
Alliés et soldats allemands furent tués, blessés ou portés disparus lors
Bataille de Normandie qui dura jusqu’en août 1944. Plus de 400 000
« Jour-J » était un terme militaire désignant le premier jour de toute
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Même si le Jour-J se solda par un succès, il n’était que le début de la
à l’origine, avant d’être associé au débarquement en Normandie, le
Alliés en Normandie, lors de la Seconde Guerre mondiale. Cependant,
millions de tonnes de vivres dans les 100 jours suivant le Jour-J.
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L’expression « Jour-J » est devenue le mot-clef du débarquement des
permit de débarquer 2,5 millions d’hommes, 500 000 véhicules et 4
Winston » (avec l’accord du Premier ministre Winston Churchill)
Notes
l’un des « Ports Mullbery » le 19 juin. L’autre péniche, appelée le « Port
plages de Normandie. Malheureusement, un mauvais orage détruisit
permettant aux bateaux de débarquer des vivres et des troupes sur les
attendons avec ferveur.
flottantes remorquées à travers la Manche pour créer une digue
perdant de ce glorieux « Jour-J » qui nous est promis et que nous
remplies de 600 000 tonnes de ciment, constituant 16 km de routes
et vaincu, et que le mal n’a d’autre finalité que d’être le grand
étaient les « Ports Mullberry ». Il s’agissait de deux immenses péniches
ponts» et un « tank poseur de chaussées ». Les plus ingénieux de tous
pourrons comprendre que le mauvais penchant peut être affronté
mines sans abîmer le tank), un « tank amphibie », un « tank lanceur de
moindres actes de notre quotidien. De cette manière, nous
un tank Sherman équipé de chaînes à l’avant, destiné à détruire les
aux autres, de cette magnifique hachga’ha présente dans les
Funnies », il y avait un tank démineur (le « Sherman Crab » qui était
Nous devons prendre conscience, et faire prendre conscience
Général Percy Hobart qui les avait conçus. Parmi les « Hobart’s
mauvaise lueur baisse la garde.
des véhicules armés, appelés les « Hobart’s Funnies », d’après le nom du
Hachem mène la bataille pour nous, faisant en sorte que cette
cette opération. Les préparatifs du débarquement incluaient également
sur notre être. Nous pourrons également percevoir comment
jusqu’à assigner leur plus brillant général, George Patton, à la tête de
faux équipements, et envoyèrent de faux messages radio. Ils allèrent
mauvais penchant s’apprêtant à s’embraser et à prendre le pouvoir
d’armées des États-Unis ». Ils mirent au point de faux bâtiments et de
LA MAIN CACHEE
existence, nous pourrons peut-être entrevoir une flammèche de
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avions et les pilotes disparurent.
À 10 h 25 du matin, l’amiral Nagumo, certain de remporter
une victoire spectaculaire, ordonna à ses avions de combat
d’attaquer les porte-avions américains et de leur porter le coup
fatal.
· Littéralement venus de nulle
part
C’est alors que le Lieutenant Commandant Wade McClusky et
son escadron de bombardiers fondirent sur leurs cibles en
plongeant en piqué de plusieurs centaines de mètres de haut avant
de larguer leur charge mortelle, de sorte qu’ils semblaient
littéralement venir de nulle part !
Les Japonais ne parvinrent à les intercepter, car leurs « Zeroes »
(avions de combat) étaient encore en pleine offensive contre
les bombardiers-torpilleurs américains. Les bombardiers de
McClusky avaient donc le champ libre pour opérer. Ils piquèrent
sur les porte-avions japonais dont les ponts étaient emplis de
bombes empilées les unes sur les autres, et dont les avions encore à
Le jour le bord étaient chargés d’explosifs et de supercarburant.
· Cinq minutes qui changèrent le
plus long cours de l’Histoire
« J’ai tout d’abord entendu le bruit terrible du bombardier, se Le miracle de Midway
souvient un officier japonais du porte-avions Akagi, suivi de
l’explosion assourdissante d’une frappe directe. Puis, il y a eu un
éclair aveuglant suivi d’une seconde explosion, bien plus forte que
la première. J’ai été horrifié en constatant l’ampleur des dégâts
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