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PTAGaINAn10 keronan destina paDIARIVO enezuela ta stacionaDIASABRA28 NOVEMBER 2015
den awanan teritorial di Aruba
ORANJESTAD(AAN): Tin cu nan ta wardando, mescos cu 27 barco wardando pa drenta. conan tin miedo. Door cu nos ta compara cu 2014 den e lunanan
un situacion cu aparentemente tur otro barco, no ta nada straño Ta bezig ta tumando contacto parti di reino, semper a brinda di juni cu juli y ora cu a bay
tin barconan cu a Sali y ta bin cu e cosnan aki ta pasando pa un siguridad compara cu awa- analisa, e no a bin door di cu a
staciona pazuid di nos isla den decadanan largo. Nan a dicidi cu agencianan cu ta representan- nan di Venezuela. cuminsa cobra.
nos awanan. Nan ta sinti cu cos cu nan ta bin warda den awanan do e barconan rond di Corsou y A cuminsa fisicamente cobra E l a bin cu caida di crudo. E
ta pasando na Venezuela, cu ta di Aruba y nan a manda manera wak si por a ofrece nan y wak si pa uzo di nos awanan teritorial prijs di crudo a cay y tabata tin
pone cu nan ta bin staciona nan debe ser un prearrival question- nan ta bay di acuerdo pa bin an- den e luna di juni y e ley mes menos trade den crudo. Menos
mes cerca di costa di Venezuela, aire y a bisa cu nan ta bin den cra den nos awanan teritorial. a drenta na vigor den luna di barco a haci uzo di nos awanan
pero den nos awanan. Carlyle nos awanan, nan ta tira anker y april. Pero fisicamente a cum- pafo. Pero cu augustus a drenta
de Coteau, director di Directie nan ta warda ordo. Cada barco cu ya caba ta ancra insa cobra den juni. Esey tabata y a wak cu el a subi back. Hasta
Scheepvaart, a comenta cu e na Aruba, ta nifica cu ta 13 biaha door cu tabata wardando cuen- compara cu 2014 e lunanan di
tambe a tuma nota di un artic- Tin 13 tankero cu ta ancra den 500 Dollar pa dia. E pagonan ta tanan di banco, bay online. Esey augustus, september, october y
ulo cu a Sali den medionan di awanan zuid di Aruba, den e drentando normal, segun de Co- a tarda un tiki, pero a logra. E awor aki no a cera november
prensa internacional, cu ta indi- transshipment area. Ta compro- teau. No tin ningun problema di banconan a coopera hopi bon ainda, pero ta wak cu e lunanan
cando cu PDVSa tin problema nde cu Corsou tin 14 pa 15 bar- ricibi pago di e agencianan. Tur cu directie financien y directie aki a hasta sobrepasa 2014, de
di pago. co, pero ta bezig ta drief rond di cos ta canando normal. scheepvaart. A wak un caida si Coteau a finalisa.
Corsou y na Venezuela mes den
Divisanan internacional, dus awanan di Venezuela, tin como No tin Peliger: Esaki no ta
Dollar, no ta yega y e barconan genera ningun peliger. E barco-
ey y e doñonan di e barconan nan tin carga cu ta destina pa e
ey cu ta entrega cargo di Ven- refineria. Tin cu ta halfproducten
ezuela, ta prefera di haya pago pa caba di worde refina. Otro-
delanta y no duna credito. nan cu ta barconan cu ta pafo
sin carga. PDVSA a charter e
E barconan ta yegando pa barconan aki pa nan yega, busca
drenta Venezuela y tanten nan carga (petroleo) di Venezuela pa
no ricibi cen, nan no ta drenta e transporta pa otro pais.
waf pa baha carga of busca car- Desde 2 pa 3 aña caba ta bon
ga, pasobra ta PDVSA a charter na altura, ken ta pafo den nos
tankeronan pa hiba petroleo un awanan, pakico nan t’ey y con
caminda den mundo. largo nan ta bay keda y nan ta
pagando.
E barconan aki, mientras tanto De Coteau no ta kere cu e bar-
