Page 62 - MIN ECEM

Pa comienso di otro aña controladornan aereo lo wordo certifica como controladornan di

radar y despues di logra esaki, ya caba Gobiernonan di tanto Aruba y Corsou, lo bay sinta

na mesa pa combersa riba ampliacion di nos espacio aereo. Awor aki e ta hopi chikito. E

ta manera un straal di 25 miya nautico desde nos aeropuerto, siendo cu banda pazuid di

nos e ta 14 miya. E espacio aereo cu nos tin actualmente ta asina chikito cu den piekhours

ta haci e fluho di avionnan ta keda congestiona y cu tin biaha sa crea retraso. Deseo pa

Aruba ta pa por maneha miho e fluho di trafico di avion, pone nan riba un distancia pa
ora nan drenta e espacio aereo nan por baha facilmente. Cu ampliacion di e espacio aereo,

sigur ta haci cu e fluho por wordo haci na un forma mas eficiente y mas sigur posibel,

cual na final di dia, esey ta e meta principal.

Costo y extra entrada pa ampliacion

Director di ANSA NV, Nilki Kock a splica cu e intencion no ta pa bira financieramente

miho di dje. E meta ta pa nan por flow nan trafico miho na un forma mas eficiente y safe.

Tin e herment di radar awor aki, cu ta haci esey posibel. Tempo cu no tabata tin e radar,

no tabata tin e bentahanan ey. Pero seq e ta rekera bentaha den e sentido di por funciona

mas eficiente y percura tambe pa den nan forma di traha, pa e aereolineanan tambe por

funciona mas eficiente posibel. E no tin un meta pa sali gana financieramente di dje. Esey

no ta e meta ni intencion di ANSA. Pa loke ta e parti, si por ta e tin costonan envolvi, den

e forma cu nan kier haci’e, ta e deseo cu tin cu wordo elabora, amplia riba un nivel di

Gobierno, con nan ta bay ehecuta e detayenan.

Den lineanan grandi, na momento, ora y dia, cu ta duna servicio di radar, cu den e ora y

dianan ey, loke nan ta yama flexible use of airspace, cu na e momentonan ey, ta uza e