Page 11 - N-beg

 Henning Bach Andersen

Så, selv om du kan flyve mange steder uden radiokontakt, så er du begrænset i,

hvor du må flyve. Hvorfor være det, når du så opnår mange fordele ved at

etablere radiokontakt under flyvningen.
Disse fordele kan være:

 Informationer om anden trafik

 Alarmeringstjeneste hvis du forulykker

 Oplysninger om vejr
 Assistance til navigation

 Direkte navigation gennem Kontrolzoner, TMA og TIZ

Når vi skal finde ud af, hvem vi skal benytte os af for at få den tjeneste over
radioen, som vi ønsker, kan vi studere VFR kortet. Her er der angivet mange

frekvenser for din rute. Skal vi ind og lande på en Lufthavn, er der flere frekvenser

på andre enheder, vi kan få brug for. Disse kan vi finde i VFG (Visual Flight Guide).

Findes på: https://aim.naviair.dk/

3. Anvendelse af VFG og valg af frekvenser

3.1 VFG

Her til højre ser du

et udsnit af en side

fra VFG’en.
Udsnittet viser bl.a.

radiofrekvenser på

EKRK (Roskilde).

I nederste ramme kan du se, at Roskilde Approach (APP) har en frekvens på

125,525 MHz.
Roskilde TOWER (TWR) har 2 frekvenser og desuden nødfrekvensen på 121,500,

som aflyttes konstant på Roskilde lufthavn.

ATIS er en frekvens, hvor der kontinuerligt sendes den nyeste MET REPORT

11