Page 246 - 2019-færdig_Neat

Opdriftens afhængighed af indfaldsvinklen

Øges indfaldsvinklen, øges opdriften også. Øger man fx indfaldsvinklen til det

dobbelte, øges opdriften ligeledes til det dobbelte (forudsat at hastigheden er

uændret). Mange vingeprofiler yder opdrift ved negativ indfaldsvinkel. Opdriften

øges næsten proportionalt med forøgelsen af indfaldsvinklen indtil man opnår

maksimal opdrift. Yderligere forøgelse af indfaldsvinklen medfører at vingen staller.
Dette sker ved overskridelse af en bestemt vinkel for det pågældende vingeprofil.

Denne vinkel kaldes den kritiske indfaldsvinkel.

Tegningen viser sammen-

hængen mellem størrelsen

på indfaldsvinklen og

opdriften.

Når man kommer over en

vis størrelse på indfalds-
vinklen (for profilet her ca.

19), begynder dannelse af

turbulent strømning på

oversiden af vingen, og yderligere øgning af indfaldsvinklen vil føre til et stall, hvor

opdriften mindskes (for profilet her ca. 20).

Den kritiske indfaldsvinkel varierer fra profil til profil, men er altid den samme for et

bestemt profil.

Modstand

Vingens samlede form- og gnidningsmodstand kaldes for profilmodstand.

Profilmodstanden afhænger af:

- Hastighed

- Luftens tæthed

- Frontarealet

- Indfaldsvinklen

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 246