Page 247 - 2019-færdig_Neat

Når man øger indfaldsvinklen,

øges frontarealet og dermed

modstanden.

Når indfaldsvinklen øges over 10 grader, får det stor indvirkning på modstanden.

Induceret modstand og randhvirvler
Når en vinge producerer opdrift, vil overtrykket på undersiden af vingen have en

tendens til at udligne sig med undertrykket på oversiden. Denne delvise udligning

giver selvfølgelig et tab i ydelse. Dette tab benævnes induceret modstand.

Den inducerede modstand dannes ved

vingetipperne og er en følge af at overtrykket

på undersiden af vingen vil udligne sig med

undertrykket på oversiden af vingen. Denne

udligning sker ved vingens tipper, hvor der
dannes hvirvler. Disse hvirvler kaldes

randhvirvler. Jo længere kordelinjen er i vingetippen, desto større område kan

hvirvlerne dannes over, så det er bedst at have stor spændvidde og en lille

kordelinje. Man siger at sideforholdet skal være stort for at formindske

hvirveldannelsen. Svævefly har et stort sideforhold og dermed reduceres dannelsen

af randhvirvler.

Jo større (tungere) fly, desto større

randhvirvler, og da randhvirvler kan
gøre luften urolig, længe efter at

flyet er passeret, kan det være

yderst farligt at gennemflyve luftrummet efter et større fly.

For at se hvordan du skal forholde dig mht. flyvning efter tunge fly som danner

randhvirvler, så kig i faget operationelle procedurer for nærmere forklaring!

Flyver man i ground-effekten nedsættes virkningen af randhvirvler, idet jorden

blokerer for hvirveldannelsen.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 247