Page 382 - 2019-færdig_Neat
P. 382

8.3  Flykroppens belastning (stress)


            Flykroppen udsættes for meget store påvirkninger af luften. Der er for hvert enkelt

            fly helt bestemte begrænsninger, der ikke må overskrides. Ethvert fly kan flyves i
            stykker ved overskridelse af disse begrænsninger. Det er derfor yderst vigtigt, at de

            begrænsninger, der er sat for flytypen overholdes.



            En grundig gennemgang af flyets håndbog POH (Pilots Operating Handbook) angiver

            i et helt kapitel de limitations eller begrænsninger, man skal overholde for ikke, at

            flyet skal lide overlast.

            Begrænsninger kan overskrides ved fx at krænge eller stige kraftigt og ved at flyve
            for hurtigt, men også for stor vægt eller forkert tyngdepunktsbeliggenhed har

            betydning.

            Fabrikanten har lavet farvemarkering på fartmåleren, så piloten kan se, hvilke

            hastigheder han skal operere inden for, for ikke at overbelaste flyet.

            Du kan læse mere under fagene Flyveprincipper og Flyets præstationer og

            planlægning.



            Det er imidlertid ikke kun i luften, at flyet kan lide overlast. Også i parkeret tilstand

            kan det udsættes for overbelastning. I stærk vind kan rorene slå kraftigt frem og
            tilbage, hvis der ikke er brugt rorlåse. Det kan også være nødvendigt at tøjre flyet til

            jorden.



            For at gøre anvendelsen af

            fly så sikker som muligt,

            har man ens standard for

            fartmålere.

            Farvemarkeringer  hjælper

            piloten med at manøvrere
            flyet inden for de fastsatte

            begrænsninger.




              Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019         382
   377   378   379   380   381   382   383   384   385   386   387