Page 383 - 2019-færdig_Neat

Fly har angivelse af hvor mange G, det må udsættes for.

Vores Cessnaer må belastes op til +3,8G, og skubber vi pinden frem og svæver rundt

i cockpittet, må vi belaste flyet til ÷1,52G.

Hvis vægten er under en vis grænse, og tyngdepunktet også er inden for bestemte

grænser, må vi belaste

flyet hårdere. Man

kalder det at flyve i

arbejdskategorien
(Utility Category).

I arbejdskategorien

må vi f.eks. lave

spindøvelser.

Kig også i faget

Flyveprincipper.

På tegningen her ser du eksempler på belastning af flyet.

Pilot A laver manøvrer, men
holder sig inden for de tilladte

grænser.

Pilot B er barsk, og overskrider

grænselastfaktoren. Dette

medfører, at flyet får

permanente deformationer.

Pilot C overskred

brudlastfaktoren. Det bevirker

at strukturen knækker
sammen, og flyet går i stykker og falder ned! Brudlastfaktor skal mindst være 1,5 x

grænselastfaktoren.

Tilbage til indholdsfortegnelse

383
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019