Page 399 - 2019-færdig_Neat

Her har vi skilt motoren ad.

Prøv om du kan identificere

delene – forbind dem evt.

med streger.

Krumtapakslen er

allerøverst på det lille
billede.

Via. plejlstangen, som du

ser på det nederste billede, er stemplerne forbundet med krumtapakslen.

Den lille aksel, som er under krumtapakslen, er knastakslen. Den styrer åbning og

lukning af ventiler samt tændingstidspunkter.

Der står 2 ventiler i midten længst til venstre. De er skjult inde i den øverste del af

cylinderen, som er den store klump i midten. Stemplet står mellem ventiler og

cylinder.

Forrest i billedet er pakninger, og bag disse ligger dækslet til at sætte over
ventilerne. De sorte fjedre er ventilfjedre. Der ligger 3 ringe. Den øverste er en

dobbeltring med riller i, den skal tage olie med op i cylinderen til smøring af

væggene. De 2 ringe nedenunder er stempelringe, som sørger for tæthed, så luft/

benzinblandingen kan komprimeres.

8.7.2 4-takts-princippet

Motoren arbejder efter 4-takt princippet. Princippet er skitseret herunder.

1 2 Tænding 3 4
How stuff works.com
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 399