Page 403 - 2019-færdig_Neat
P. 403

Ved hurtig åbning af

            gasspjældet er det, som om blandingen

            et øjeblik bliver for mager.



                  Derfor denne anordning med en

                    accelerationspumpe og små

                    ventiler med fjedre.



            Det giver også mulighed for, at man før
            start kan prime motoren ved hurtige tryk

            på gashåndtaget.

            Ved langsom betjening fungerer accelerationspumpen ikke og sådan skal det være!



            Vi kunne ønske lidt ekstra benzin til køling ved høj ydelse…

            Ved motorydelser på 60 – 70 % og derover ønsker vi, af hensyn til køling, at tilføre

            motoren en ekstra fed benzinblanding.



                  En ”fuldkraftventil” løser
                    dette lille problem.



            Det er efterhånden et helt

            springvand af benzin.



            Når man flyver i højden med

            mindre luft må benzinmængden

            også reguleres ned.

            Ligeledes må vi kunne standse motoren ved at lukke af for benzin.
            Der må monteres mere!



                  For at gøre karburatoren perfekt, også når vi flyver op i den tyndere luft,

                    indsætter vi en automatisk mixture kontrol AMC til luftindtaget.


              Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019         403
   398   399   400   401   402   403   404   405   406   407   408