Page 403 - 2019-færdig_Neat
P. 403
Ved hurtig åbning af
gasspjældet er det, som om blandingen
et øjeblik bliver for mager.
Derfor denne anordning med en
accelerationspumpe og små
ventiler med fjedre.
Det giver også mulighed for, at man før
start kan prime motoren ved hurtige tryk
på gashåndtaget.
Ved langsom betjening fungerer accelerationspumpen ikke og sådan skal det være!
Vi kunne ønske lidt ekstra benzin til køling ved høj ydelse…
Ved motorydelser på 60 – 70 % og derover ønsker vi, af hensyn til køling, at tilføre
motoren en ekstra fed benzinblanding.
En ”fuldkraftventil” løser
dette lille problem.
Det er efterhånden et helt
springvand af benzin.
Når man flyver i højden med
mindre luft må benzinmængden
også reguleres ned.
Ligeledes må vi kunne standse motoren ved at lukke af for benzin.
Der må monteres mere!
For at gøre karburatoren perfekt, også når vi flyver op i den tyndere luft,
indsætter vi en automatisk mixture kontrol AMC til luftindtaget.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 403
