Page 417 - 2019-færdig_Neat
P. 417

gerne ville. Der opstår et slip, og jo mindre dette slip er, desto større er

            virkningsgraden på propellen.



            Constant speed propel

            Constant speed propellen

            giver god effektivitet ved alle

            hastigheder, fordi

            bladvinklen kan kontrolleres.

            Den kontrolleres via.
            propelhåndtaget, som giver

            piloten mulighed for at vælge

            fin eller grovere pitch alt

            efter omstændighederne. I konstruktionen er der 2 kræfter, som tvinger bladvinklen

            mod lav pitch, det er centrifugale vridkræfter samt olietryk fra motoren. Skal man

            have grov pitch, lukkes olietryk fra governoren ud til propellen, og så skubbes

            propellen i grov stigning. Den fine stilling hører sammen med mange omdrejninger,

            og det bruges til start og stigning.


            På figuren her ses de håndtag, piloten har, når han skal betjene et fly med Constant

            speed propel. Gashåndtaget bestemmer, hvor meget manifold, trykket skal være. Jo

            højere, desto mere kraft.

            Det blå håndtag er omdrejningstallet. Vil du

            have færre omdrejninger, trækkes håndtaget

            tilbage, og governoren sender mere tryk ud til

            propellen, så den går i grov pitch.

            Det røde håndtag er mixture.

            Hvis f.eks. man trækker gashåndtaget tilbage,
            vil motoren yde mindre, men Governoren vil

            svare igen ved at mindske bladvinklen, og så kan omdrejningstallet holdes konstant.

            Det er forskellig fremgangsmåde man bruger, alt efter om man vil øge PWR eller

            mindske PWR. Øge PWR: Først mindskes pitch ved at trykke propelhåndtaget frem,



              Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019            417
   412   413   414   415   416   417   418   419   420   421   422