Page 417 - 2019-færdig_Neat

gerne ville. Der opstår et slip, og jo mindre dette slip er, desto større er

virkningsgraden på propellen.

Constant speed propel

Constant speed propellen

giver god effektivitet ved alle

hastigheder, fordi

bladvinklen kan kontrolleres.

Den kontrolleres via.
propelhåndtaget, som giver

piloten mulighed for at vælge

fin eller grovere pitch alt

efter omstændighederne. I konstruktionen er der 2 kræfter, som tvinger bladvinklen

mod lav pitch, det er centrifugale vridkræfter samt olietryk fra motoren. Skal man

have grov pitch, lukkes olietryk fra governoren ud til propellen, og så skubbes

propellen i grov stigning. Den fine stilling hører sammen med mange omdrejninger,

og det bruges til start og stigning.

På figuren her ses de håndtag, piloten har, når han skal betjene et fly med Constant

speed propel. Gashåndtaget bestemmer, hvor meget manifold, trykket skal være. Jo

højere, desto mere kraft.

Det blå håndtag er omdrejningstallet. Vil du

have færre omdrejninger, trækkes håndtaget

tilbage, og governoren sender mere tryk ud til

propellen, så den går i grov pitch.

Det røde håndtag er mixture.

Hvis f.eks. man trækker gashåndtaget tilbage,
vil motoren yde mindre, men Governoren vil

svare igen ved at mindske bladvinklen, og så kan omdrejningstallet holdes konstant.

Det er forskellig fremgangsmåde man bruger, alt efter om man vil øge PWR eller

mindske PWR. Øge PWR: Først mindskes pitch ved at trykke propelhåndtaget frem,

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 417