Page 265 - 2019-færdig
P. 265
Tegningen viser en situation, hvor flyet
drejer mod venstre i forhold til
flyveretningen. Dette giver meget større
luftmodstand på højre vinge end på
venstre vinge. Dette bevirker et
drejningsmoment til højre mod
udgangspositionen.
Kursstabilitet kan øges med pilformede
vinger, idet denne udformning yderligere
øger luftmodstandens størrelse på en fremadbevægende vinge og dermed øger
kursstabiliteten.
Når flykonstruktører
konstruerer fly, tænkes der
meget på stabilitet. Et vigtigt
punkt er punktet, hvori vind
fra siden eller en sidevis
bevægelse af flyet virker.
Højt liggende lateralcenter
giver tværstabilitet, og
bagudliggende lateralcenter giver kursstabilitet.
Tilbage til indholdsfortegnelse
Styrtspiral
Fly med stor kursstabilitet, men ringe
tværstabilitet kan i krappe drej komme ud af
kontrol og fortsætte i en styrtspiral i samme
retning. Øget krængning giver mere drej og
mere krængning, og næsen dropper. Hvis ikke
piloten udviser rettidig omhu, ender flyet op i
en styrtspiral med kolossal hastighed.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 265
