Page 779 - PPL-2025-9fag

Generel viden om luftfartøjer

I praksis bevirker det, at kompasnålen har hældning (dip) mod den magnetiske

nordpol.

Når den står lidt skrå, og ophængningspunktet er i centrum, vil den ende, der
vender væk fra nordpolen, have større masse og tyngdepunktet ligge forskudt

for ophængningspunktet. Dette vil give accelerationsfejl øst-vestlige kurser. På

nord-sydlige kurser vil det give fejl ved drej.

Undgå at anbringe ting, som kan forstyrre kompasset, i nærheden af kompasset
(headsets, GPS-antenner og solbriller).

8.12.9.2 Fjernkompas

I nyere fly er der ud over det obligatoriske ”spritkompas” anbragt et fjernkompas

i bagkroppen af flyet, hvor det generes mindst af fremmed magnetisme.

Fjernkompasset er elektronisk og ”slaver” eller driver kursgyroen, så man undgår

at skulle justere denne med jævne mellemrum.

Tilbage til indholdsfortegnelse

8.12.10 Avionics, radioudstyr

Avionics refererer til det elektroniske udstyr, der anvendes i luftfartøjer. Det

omfatter systemer til kommunikation, navigation, overvågning og flykontrol.

Avionics-systemer kan også omfatte GPS, radar, transpondere og autopiloter.

Radioudstyr bruges primært til at kommunikere med kontroltårne, andre fly og

luftfartsmyndigheder.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 779