Page 266 - PPL-A-2022
P. 266

Opretning fra styrtspiral:
             Gassen på tomgang. Vingerne vandret, før du trækker rattet tilbage. Træk rattet

             tilbage for at komme ud af dyk.



             Hvis man prøver både at rette op fra krængning og dyk på en gang, skal den

             sænkede vinge producere mere opdrift end den hævede vinge. Derved vil den

             sænkede vinge være udsat for en større påvirkning, og flyet kan kun holde til de

             opgivne maksimale belastninger i et plan af gangen.


             Tilbage til indholdsfortegnelse




             5.7.3 Rorafbalancering


             Herunder ses flyets manøvreorganer. For at give piloten god kontrol over flyet,
             afstemmes og trimmes rorene indbyrdes.



             Bag på sideroret og

             bag på højderoret

             er anbragt små

             metalplader, som

             kan bukkes, så de
             finjusterer flyet, så

             piloten kortvarigt

             kan slippe rorene,

             uden at flyet

             ændrer flyvestilling.

             Disse små metalplader kaldes faste trimklapper.



             Ud over disse anvendes:

               - Aerodynamisk afbalancering
               - Trimklap

               - Servoklap

               - Antiservoklap



           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022            266
   261   262   263   264   265   266   267   268   269   270   271