Page 502 - 2025 - Flyveteori - 9 fag - færdig_Neat

Flyveprincipper

Vi skal også se på flyets præstationer under forskellige forhold i de forskellige

faser af flyvningen.

Her i faget er det mest principperne, vi behandler, men kig også i teoridelen til
”flyvepræstation og planlægning”, hvor performancetabeller og -skemaer vises.

5.10.1 Start

Første del af flyvningen er starten.

Startfasen afsluttes med, at flyet indleder stigningen til rejsehøjden.

De elementer, som påvirker starten og hvor meget bane, vi skal bruge, er:

- banens overflade

- banens hældning
- modvind/ medvind

- tæthedshøjde

Flyet præsterer bedst ved MSL i den tætte luft (kold luft og højt tryk).

Følgende faktorer indgår i flyets acceleration i startløbet:

- rulningsmodstand

- modstand

- opdrift

- trækkraft

Trækkraften accelererer flyet fremad. Når flyet begynder at rulle, øges modstand

og opdrift.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 502