Page 16 - Principles of flight – Helicopter
P. 16
5.2.4 Opdriftskoefficient og modstandskoefficient
På figuren ses kurver for opdrift og modstand
ved forskellige indfaldsvinkler.
Det bedste forhold mellem opdrift og
modstand er her ved ca. 4.
Det er ikke her, man har den største opdrift,
men effektiviteten er størst. Hvis vi betragter
de 4 og henholder dette til figuren på
forrige side, er det situationen, hvor vinklen
mellem opdrift og ”total reaktion er mindst.
Med en indfaldsvinkel på 0 er der ingen opdrift på dette rotorblad (profilet er
symetrisk), men der er modstand.
Ved ca. 16 er profilet stallet, og modstanden har nået sit højeste niveau.
På figuren her er indtegnet forholdet mellem
opdrift og modstand ved forskellige
indfaldsvinkler for et profil.
Ved ca. 1 indfaldsvinkel er forholdet 4:1, dvs.
at den lodrette opdriftsvektor er 4 gange
større end den vandrette modstandsvektor.
Ved 4 er forholdet ca. 11:1, og forholdet er bedst. Det betyder ikke, at opdriften er
på sit maksimum! Øget opdrift kan skabes ved højere indfaldsvinkel – men det er
på bekostning af øget modstand og tab i effektivitet.
Du er nu klar til opgaverne på:
- Helikopter - Flyveprincipper - Aerodynamik + Opdrift/Modstand
Tilbage til indholdsfortegnelse
Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com S. 16