Page 16 - Principles of flight – Helicopter
P. 16

5.2.4   Opdriftskoefficient og modstandskoefficient

             På figuren ses kurver for opdrift og modstand

             ved forskellige indfaldsvinkler.


             Det bedste forhold mellem opdrift og

             modstand er her ved ca. 4.

             Det er ikke her, man har den største opdrift,

             men effektiviteten er størst. Hvis vi betragter

             de 4 og henholder dette til figuren på

             forrige side, er det situationen, hvor vinklen

             mellem opdrift og ”total reaktion er mindst.

             Med en indfaldsvinkel på 0 er der ingen opdrift på dette rotorblad (profilet er

             symetrisk), men der er modstand.

             Ved ca. 16 er  profilet stallet, og modstanden har nået sit højeste niveau.



             På figuren her er indtegnet forholdet mellem
             opdrift og modstand ved forskellige

             indfaldsvinkler for et profil.



             Ved ca. 1 indfaldsvinkel er forholdet 4:1, dvs.

             at den lodrette opdriftsvektor er 4 gange

             større end den vandrette modstandsvektor.



             Ved 4 er forholdet ca. 11:1, og forholdet er bedst. Det betyder ikke, at opdriften er

             på sit maksimum! Øget opdrift kan skabes ved højere indfaldsvinkel – men det er
             på bekostning af øget modstand og tab i effektivitet.



             Du er nu klar til opgaverne på:

                             -  Helikopter - Flyveprincipper -  Aerodynamik  +  Opdrift/Modstand


             Tilbage til indholdsfortegnelse




             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com                                                                        S. 16
   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21