Page 274 - 2021
P. 274

5.10  Flyvningens faser                            (Flyveprincipper 4 - 5 videoer)



            I dette afsnit skal vi se på aerodynamikken i forbindelse med de forskellige faser af

            flyvningen.

            Vi skal også se på flyets

            præstationer under forskellige

            forhold i de forskellige faser af

            flyvningen.
            Her i faget er det mest

            principperne, vi behandler,

            men kig også i teoridelen til ”flyvepræstation og planlægning”, hvor performance-

            tabeller og skemaer vises.





            5.10.1  Start
            Første del af flyvningen er

            starten.

            Startfasen afsluttes med,

            at flyet indleder stigningen

            til rejsehøjden.

            De elementer, som påvirker starten, og hvor meget bane vi skal bruge, er:
                -  banens overflade

                -  banens hældning

                -  modvind/ medvind

                -  tæthedshøjde

            Desto mindre rulningsmodstanden er, desto hurtigere vil flyet accelerere op i en

            hastighed, som vi kalder Vr (velocity for rotation, rotationshastighed). Ved denne

            hastighed trækkes rattet let tilbage, og flyet forlader moder jord.

            Hvis banen er hård asfalt eller beton, er rulningsmodstanden forholdsvis lille, og vi

            kan regne med tallene i flyets manual. Er banen dækket af sne eller lign. øges

            rulningsmodstanden, og startløbet bliver længere.






           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021            274
   269   270   271   272   273   274   275   276   277   278   279