Page 460 - 2021

- Søer og åer (blå)
- Skove (grønne)

Når kortet ligger på bordet foran dig, er det svært at se, at det har mere end 2

dimensioner. Den 3. dimension, højden, må man få fornemmelse af på anden vis.

Udgangspunkt for al højde i flyvning er dansk Mean Sea Level (MSL).

Hvor kortet bare er med hvid baggrund,

kan terrænet være op til 250 fod over MSL.

Hvis det ser ud som om, der er en plet,

hvor der er spildt te på kortet, så er det

fordi terrænets højde kan være et sted
mellem 250 og 500 fod over MSL. Hvis der

inden i denne ”teplet” ses en lidt mørkere plet, (måske forveksler du det med en

kaffeplet) så er det fordi, terrænet er mellem 500 og 750 fod over MSL.

Vi bruger disse oplysninger, når vi skal fastsætte minimum flyvehøjde for ruten.

Hvis du kigger på kortudsnittet herunder, så fremgår det, at hvis vi flyver fra

Vildbjerg mod nordvest, passerer vi et område, hvor terrænet ifølge konturerne kan

være op til 500 fod. Hvis vi ikke havde andre oplysninger, skulle vi flyve i mindst

1000 fod for at flyve de krævede 500 fod over terræn. Nu er der imidlertid angivet

en ”spot elevation”, som angiver det højeste punkt i området, så vores mindste

flyvehøjde bliver 361 + 500 + højden af træer, så rundt regnet 900 fod.

På kortudsnittet er også angivet mange andre

ting end terræn, som du skal tage hensyn til.

Fx en mast på 1173 fod, som det er umuligt at

passere hen over uden at komme op i Karup

TMA, fordi reglerne siger, at vi skal være mindst

500 fod over masten (Kigger vi lidt videre i

reglerne, står der, at vi i stedet kan vælge en

vandret afstand på 150 meter fra masten).

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021 460