Page 278 - Luftfartsret 2021
P. 278

Torque

             Det, at propellen i det hele taget

             drejer rundt, skaber en modsat
             reaktion, som vil få flyet til at dreje

             modsat side i forhold til propellens

             rotation. Derved vil flyet krænge

             venstre (ved højregående propel).

             Man kompenserer herfor ved at

             give venstre vinge en lidt større

             indstillingsvinkel end højre vinge.

             Kører man på jorden og giver fuld gas, vil vægten på venstre hjul være højere end

             vægten på højre hjul som følge af torque.


             Propellens rotation forårsager mange problemer, men stopper den med at dreje

             rundt, giver det nok flere problemer.

             Skulle det ske, at motoren rent faktisk holdt op med at trække under flyvning, vil

             det være en fordel, hvis man kan stoppe rotationen, så propellen står helt stille.

             Hvis man har mulighed for at indstille bladvinklen, vil det af hensyn til glidetallet

             være bedst at vælge grov pitch – stor indfaldsvinkel på propellen.




             Tilbage til indholdsfortegnelse


































           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023            278
   273   274   275   276   277   278   279   280   281   282   283