Page 431 - Luftfartsret 2021

Hvis man trækker gashåndtaget tilbage, vil motoren yde mindre, men Governoren
vil svare igen ved at mindske bladvinklen, og så kan omdrejningstallet holdes

konstant.

Det er forskellig fremgangsmåde, man bruger, alt efter om man vil øge PWR eller

mindske PWR. Øge PWR: Først mindskes pitch ved at trykke propelhåndtaget

frem,

derefter gives gas. Reducere PWR: Først trækkes gashåndtaget tilbage,
derefter trykkes propelhåndtaget frem.

Man skal være opmærksom på, at motoren ikke på noget tidspunkt kommer til
at sejtrække - som en bil der kører i for højt gear.

Turboladet motor

For at beholde motorens ydeevne med stigende højde, er man nødt til at

forsyne den med turbo.

Som det vises på
figuren, er der

monteret en

luftpumpe (Turbo

lader) i motoren.

Turboladeren drives

af luft fra

udstødningssystemet.

En Waste Gate sørger

for at regulere,
således at turboen ikke kommer op i for høje omdrejninger. Det gør den ved at

åbne, så en del af udstødningsgassen ledes uden om turboladeren og direkte ud

via. udstødningen.

431
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023