Page 432 - Luftfartsret 2021
P. 432

Dieselmotor

              Flyvebenzin 100LL er
              blevet dyrt i

              anvendelse, og vores

              motorer er ikke

              fremstillet til at være

              specielt

              brændstofeffektive.

              Det har skabt et
              behov for alternative


              løsninger. Et godt
              alternativ er dieselmotoren. Problemet har været vægten. Da en dieselmotor

              arbejder med kompressionsforhold på omkring 20:1, skal den laves robust for at

              kunne modstå det høje tryk i motoren.

              Brændstoffet til motoren kan enten være traditionel Diesel fra tanken, eller Jet

              A1 fra flyvepladsen.


              Man skifter ikke bare sin benzinmotor ud med en diesel. Den første

              motorudskiftning vil på grund af ombygning løbe op i ca. 450.000 kr., så det er en

              alvorlig udskrivning. Når man kommer med en ”direct drive” motor, som kører

              med 2500 RPM, er det muligt, at det kan komme på tale.



              Tilbage til indholdsfortegnelse

















                                                                                                              432
                    Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023
   427   428   429   430   431   432   433   434   435   436   437