Page 443 - Luftfartsret 2021
P. 443
8.10.6 Variometer (VSI Vertical Speed Indicator)
I membrandåsens tilgangsrør er anbragt et ekstremt tyndt rør med en meget lille
åbning. Hvis man stiger med flyet, bliver det statiske tryk i instrumenthuset
mindre, og det vil tillade, at membrandåsen udvider sig. Det får viseren til at gå i +
og vise stigning. Denne stigning er ved motorfly udtrykt i fod pr. minut. Ved
efterfølgende ligeud-flyvning falder viseren til ro på nulpunktet efter en
forsinkelse (som højdemåleren).
Her ses en principskitse af variometeret.
Luften i membrandåsen vil med en lille
forsinkelse få samme tryk som luften i
instrumenthuset. Denne forsinkelse
bevirker en bevægelse af viserne.
Her ses et eksempel på
selve viserinstrumentet.
Variometeret bruges især ved instrument-anflyvninger.
Ved tilisning af den statiske port, må man åbne for ”alternate static port”. Har flyet
ikke en sådan, kan man knuse glasset på sin VSI og dermed få statisk tryk til alle de
instrumenter, som benytter sig af dette.
Det statiske tryk i kabinen vil være en smule mindre end det statiske tryk, man
ellers får via den statiske port. Dette vil bevirke, at højdemåleren viser for meget,
og at fartmåleren viser for høj hastighed.
Du kan ikke anvende denne ”fidus”, hvis du flyver i et fly med trykkabine!
8.10.7 Gyro-instrumenter
Gyroer er opbygget af et svinghjul med en rimelig stor masse. Denne er lejret i en
kardansk ophængning, som tillader, at svinghjulet kan snurre frit i enhver retning.
Fasthed i rummet anvendes ved kursgyroen. Det baserer sig på, at gyroen, der
443
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023
