Page 34 - 2020-flyveprincipper-færdig_Neat
P. 34
Tegningen viser en situation, hvor flyet
drejer mod venstre i forhold til
flyveretningen. Dette giver meget større
luftmodstand på højre vinge end på
venstre vinge. Dette bevirker et
drejningsmoment til højre mod
udgangspositionen.
Kursstabilitet kan øges med pilformede
vinger, idet denne udformning yderligere
øger luftmodstandens størrelse på en fremadbevægende vinge og dermed øger
kursstabiliteten.
Når flykonstruktører
konstruerer fly, tænkes der
meget på stabilitet. Et vigtigt
punkt er punktet, hvori vind
fra siden eller en sidevis
bevægelse af flyet virker.
Højtliggende lateralcenter
giver tværstabilitet, og
bagudliggende lateralcenter
giver kursstabilitet.
Tilbage til indholdsfortegnelse
Styrtspiral
Fly med stor kursstabilitet, men ringe tværstabilitet
kan i krappe drej komme ud af kontrol og fortsætte i
en styrtspiral i samme retning. Øget krængning giver
mere drej og mere krængning, og næsen dropper.
Hvis ikke piloten udviser rettidig omhu, ender flyet
op i en styrtspiral med kolossal hastighed.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 34
