Page 34 - N-BEG 2024
P. 34
© Henning Bach Andersen
Af sikkerhedsgrunde skal man ”tilbagelæse” vigtige instruktioner. Heriblandt:
bane i brug og QNH.
Informationer behøver man ikke at ”læse tilbage”.
Så vi kunne nu fx svare tilbage til jordenheden:
➢ Taxier til stoplinjen bane 27 QNH 1012 OTZ
Nu har vi tilbagelæst samt kvitteret for modtagelsen af melding ved at slutte
meldingen af med vort eget (forkortede) kaldesignal (OTZ)
7.1 Betinget klarering
En betinget klarering fremsættes ved, at stationen, efter kaldesignalet, starter
med at angive betingelse, hvorefter angives klareringen, fx:
O-TZ bag afgående DC 9 taxi ind på bane 29 bag og vent.
Tilbagelæsning af sådan en melding skal ske i samme rækkefølge. Det vil sige:
Bag afgående DC 9 taxier ind på bane 29 bag og venter
OTZ
Hvis du ved en fejl kom til at starte tilbagelæsningen med ”Taxier ind på bane
29”, ville piloten i DC 9’eren klodse bremsen øjeblikkeligt.
En luftfartsstations kvittering til et fly sker ved at angive luftfartøjets
kaldesignal, efterfulgt om nødvendigt, af luftfartsstationens kaldesignal, fx OTZ
eller OTZ Herning Radio.
N-BEG radio 2024 - Midtjysk Flyveskole 34
