Page 7 - PPL-H 2021_Neat

Ligesom vi mennesker kan tabe pusten i

højden, kan helikopteren også komme til at

lide i højden, hvor luftens tæthed er mindre.

Motorens ydelse falder, medmindre der er

turbo på den. Rotoren pisker i tynd luft, og de aerodynamiske virkninger er

reducerede i den tynde luft.

Derfor skal du nøje studere præstationsdata for helikopteren, før du flyver, og
kende måden at operere helikopteren på under flyvning under de forskellige

forhold.

5.1.2 Newtons love

Før vi kommer nærmere ind på helikopterens aerodynamik og de principper, som

danner grundlag for forklaringen på, hvorfor en helikopter i det hele taget kan

flyve, skal vi se på de fysiske love, som danner grundlaget for, at vi (måske) forstår

aerodynamikken og følgerne af den.

Newton var en fysiker, som for flere hundrede år siden udformede principper for

legemers bevægelse, acceleration og kraftpåvirkninger.

Vi skal kigge på 3 af disse, som er vist herunder.

Første lov siger, at et legeme vil blive

liggende stille, hvis ikke nogen eller

noget skubber til det. Eller et legeme,

som er i en konstant lineær bevægelse,

vil fortsætte denne, medmindre den

modtager en påvirkning, som ændrer

dette forhold.

Det vil sige, at legemer har inerti. Både

når de bevæger sig og når de ligger
stille.

Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com S. 7