Page 415 - 2022_Neat
P. 415

Nogle fly er forsynet med cowl-flaps, som betjenes via håndtag i maskinen. Disse

             regulerer mængden af luft til køling af motoren. Under start og stigning er

             hastigheden relativ lav, og det er nødvendigt at kølingen er god, så derfor er cowl

             flapsene åbne. Ved rejsehastighed er luftens strømning stor, og man kan reducere

             mængden af luft til køling. Dette gøres ved at lukke cowl flaps. Man mindsker

             luftmodstanden, når cowl flapsene er lukkede.


             Til måling og kontrol af motorens driftstemperatur kan være

             monteret et instrument, som viser cylinder hovedtemperaturen

             CHT (anbragt på varmeste cylinder).



             Benzinindsprøjtning

             Moderne fly har adopteret

             teknikken med

             benzinindsprøjtning. Det giver

             mulighed for meget nøjagtig
             styring af blandingsforholdet.

             Det kan laves elektronisk og

             overvåges elektronisk.

             Der er ikke problem med

             karburatoris!



             Tilbage til indholdsfortegnelse



             8.8.6   Lufttilførsel og alternativ lufttilførsel

             Lufttilførsel sker normalt gennem et luftfilter og

             derfra til karburatoren.

             Luftindtaget kan imidlertid blive blokeret af fx is.
             Nogle fly er forsynet med et fjederpåvirket spjæld,


             som vist på illustrationen, der automatisk åbner for
             lufttilførsel fra motorrummet.


                 Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022           415
   410   411   412   413   414   415   416   417   418   419   420