Page 416 - 2022_Neat
P. 416
Ikke alle motorer er forsynet med systemet, men de fleste motorer med
indsprøjtningssystem har det.
På udsnittet i den røde ring
foroven er karburatorforvarmen
lukket.
På udsnittet i maskinen er der
åbnet for karburatorforvarmen.
Cowl Flaps
Højtydende fly har brug for at kunne regulere motorens temperatur under flyvning.
Under start og stigning skal der åbnes for cowl flaps.
Under rejseflyvning med høj hastighed vil motoren ikke komme op på ideel
arbejdstemperatur,
medmindre der lukkes lidt
af for den kolde luft. Dette
gøres ved at lukke det
justerbare luftspjæld.
Når spjældet er lukket,
bliver modstanden på flyet
mindre.
8.8.7 Motorens smøring
Olien opbevares i et kar (oliesump) i bunden af motoren. Olien suges fra sumpen
(se figur næste side) igennem et filter til den motordrevne oliepumpes sugeside,
herfra videre til pumpens trykside. Olien sættes under tryk, som er bestemt af en
ventils åbningsfjeder og kommer til oliefiltret. Olien ledes fra filter via en
reliefventil til køleren, der har en termostatstyret bypass-ventil, som bestemmer,
om olien skal passere eller løbe udenom køleren. Herefter fortsætter olien ind i
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022 416
