Page 763 - 2025 - Flyveteori - 9 fag - Roskilde_Neat
P. 763
Generel viden om luftfartøjer
Pitotrøret er normalt dækket af et hylster eller overtræk, når flyet står parkeret.
Husk at afmontere dette før flyvning, ellers duer fartmåleren ikke!
Pitotrøret er oftest forsynet med et varmelegeme, så tilisning kan undgås.
8.12.4.1 Dynamisk tryk
Dynamisk tryk bruges til at vise flyets hastighed - jo større hastighed, jo større
bliver det dynamiske tryk.
Hvis man ikke har tændt for pitotheat, og pitotrøret bliver tiliset og blokeret, vil
fartmåleren virke som højdemåler. Det vil sige, at hvis flyet stiger, og det statiske
tryk formindskes, vil det indelukkede dynamiske tryk få en forholdsvis større
værdi, og det vil se ud som om, flyets hastighed stiger.
Nu har man jo heldigvis andre instrumenter i flyet, men det har haft fatale følger,
at et statisk eller dynamisk luftindtag var blokeret.
8.12.4.2 Statisk tryk
Et eller flere statiske indtag forsyner højdemåler, variometer og fartmåler med
statisk lufttryk.
Det statiske lufttryk bruges i højdemåleren til bestemmelse af flyets højde - jo
mindre tryk, jo højere - og i variometeret til bestemmelse af forandringen af
lufttrykket.
Indtaget til det statiske lufttryk er
anbragt, hvor luften er forholdsvis
uforstyrret.
På Cessna 172 er det anbragt på venstre
side af cockpittet.
763
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025
