Page 769 - 2025 - Flyveteori - 9 fag - Roskilde_Neat

Generel viden om luftfartøjer

Lad os nu antage, at Jens køber et UL fly med den hensigt at flyve fra sin egen

mark. Han har ingen kontroltårn – han ved ikke i hvilken højde hans landingsbane

ligger.

I sådanne tilfælde anvender man det, der hedder QFE (Field Elevation). Det, man

gør, er at dreje justeringsknappen, til højdemåleren viser nul.

Man ved så, at når man kommer tilbage for at lande, er man på jorden, når

højdemåleren viser 0 (forudsat at trykket ikke har ændret sig i mellemtiden).

Med QFE sat ind Med QNH sat ind
på højdemåleren på højdemåleren
vises højden vises højden
over banen over MSL

Det er nok de fleste bekendt, at luft udvider sig i varme. Så hvis man tager

højdemåleren med op på bjerget, vil det ikke vise det samme på en varm som på

en kold dag.

Når det er varmt, og luften har udvidet sig, kan 1 hPa måske svare til en afstand

på 31 fod, i stedet for de standardiserede 30 fod. Det vil sige, at højdemåleren i

varme viser for lav højde.

Situationen er omvendt, men værre, når
det er koldt, så viser højdemåleren for

meget, det bevirker, at man vil være for

lavt!

Man har en faktor på 2% pr. 5 graders

afvigelse fra standardtemperatur i

pågældende højde.

Tilbage til indholdsfortegnelse

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 769