Page 784 - 2025 - Flyveteori - 9 fag - Roskilde_Neat
P. 784
Generel viden om luftfartøjer
Hvis der, som vist på billedet her, opstår fejl i
systemet, advares man, og så må man ty til
backup- instrumenterne, som typisk i vores
fly er den gamle type instrumenter.
Men som også i nyere og større fly kan være
”IMU 2” systemet, som driver instrumenterne
til ”styrmanden. ”IMU 1” er kaptajnens
system.
Så der er redundans og sikkerhed indbygget i systemerne, og der er advarsel,
hvis der detekteres fejl.
Her er vist,
hvordan
systemopbygning
kan være.
Her linket til videoen, som ovennævnte billede er klippet ud af.
Det kan varmt anbefales, at du ser den. Der er en god simpel forklaring på den
nye teknologi.
Prøv også at google ASPEN 1000 og se, hvad dette system tilbyder. Eller endnu
bedre tag dit certifikat på skolens fly OY-TLA, som har alt nymodens udstyr.
Tilbage til indholdsfortegnelse
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 784
