Page 779 - 2025 - Flyveteori - 9 fag - Roskilde_Neat

Generel viden om luftfartøjer

Begrebet hedder deviation, og er vinklen mellem det, kompasset peger på, og

den magnetiske nordpol (på vores del af kloden).

En anden kilde til fejl ved kompasset er et begreb, man kalder inklination.

På figuren her kan du se, hvad det er.

Som det ses, står feltlinjerne næsten lodret ved

polerne. Vinklen bliver mindre jo længere sydpå,

man kommer.

I praksis bevirker det, at kompasnålen har hældning (dip) mod den magnetiske
nordpol.

Når den står lidt skrå, og ophængningspunktet er i centrum, vil den ende, der

vender væk fra nordpolen, have større masse og tyngdepunktet ligge forskudt

for ophængningspunktet. Dette vil give accelerationsfejl øst-vestlige kurser. På

nord-sydlige kurser vil det give fejl ved drej.

Undgå at anbringe ting, som kan forstyrre kompasset, i nærheden af kompasset

(headsets, GPS-antenner og solbriller).

8.12.9.2 Fjernkompas

I nyere fly er der ud over det obligatoriske ”spritkompas” anbragt et fjernkompas

i bagkroppen af flyet, hvor det generes mindst af fremmed magnetisme.

Fjernkompasset er elektronisk og ”slaver” eller driver kursgyroen, så man undgår

at skulle justere denne med jævne mellemrum.

Tilbage til indholdsfortegnelse

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 779