Page 28 - Ebook DKR by Joely

Pengatur kerenggangan berfungsi untuk mengatur jarak antara balok rem terhadap

permukaan roda agar tetap dapat melakukan pengereman pada berbagai kondisi keausan
balok rem.

8) Tuas Pengereman (Brake Lever) dan Batang Tarik (Brake Rod)

Tuas pengereman dan batang rem berupa batang baja dengan ukuran tertentu untuk
meneruskan gaya pengereman dari piston silinder rem ke roda.

9) Katup Rem Darurat (Emergency Valve)

Katup rem darurat berada dalam ruang penumpang pada kereta yang berfungsi untuk
mengaktifkan rem pada keadaan darurat.

10) Balok Rem (Brake Block)

Cakram rem dari bahan baja tuang atau komposit berfungsi untuk menekan roda pada
saat pengereman terjadi.

11) Cakram Rem (Disc Brake)

Balok rem atau piringan rem adalah logam berupa piringan sebagai media penerima
gaya rem. Cakram rem dipasang pada gandar (axle) atau menempel pada sisi luar/ dalam

roda.

12) Pad Rem (Brake Pad)

Pad rem adalah bahan non metalik sebagai media penerus gaya rem pada cakram rem.

Komponen cakram rem dan pad rem ada pada jenis pengereman disc brake.

13) Alat Pengatur Kosong Isi

Alat pengatur kosong isi (Empty – Load Device atau Change Over Device) hanya
digunakan pada gerbong barang, di mana perbedaan antara berat kosong dan berat isi

sangat besar. Prinsip kerja dari alat pengatur kosong – isi dapat secara mekanik atau
pneumatik dan tujuan dari alat ini adalah untuk mengatur agar gaya pengereman yang

timbul agar tetap sebanding dengan berat kendaraan.

14) Alat Penyetel Rem (On – Off)