Page 49 - Ebook DKR by Joely

V = V 1646,4 / 3,4

V = V 484,23 m / det = 22 m / det

V = 3,6 . 22 Km / j = 79,2 Km / j

Dengan membandingkan kecepatan guling sarana terhadap kecepatan operasional
yang diijinkan pada radius tersebut, diperoleh angka faktor keamanan (untuk R =
150 m, V maks = 80 Km / j)

DAFTAR REFERENSI

1. William W. Hay, Mgt.E, MS, Ph.D ; “Railroad Engineering”, secong edition 1982.
2. Vijay K. Garg & Rao V. Dukkipati, “Dynamics of Railwy Vehicles System”; 1984.
3. Henschel – Werke GMBH – Kassel; Henschel Lokomotive Engineer”s Manual”, 1960.
4. Drs. M. Subyanto, “Dinamika Kendaraan Rel” Jilid 1, 1977.
5. Drs. M. Subyanto, “Dinamika Kendaraan Rel” Jilid 2, 1982.
6. Knorr, “Handbook of Knorr Air Brake”.
7. Hartono AS, “Lokomotif dan Kereta Rel Diesel di Indonesia”, edisi 3, 2012.