Page 28 - AUTO 45

osnova Formule 1
Ford

Cosworth

DFV autor: Ljubomir Ivanović

Obezbijediti konkurentan motor u
formuli 1 je osnovni problem sva-
ke ekipe. 13
Pogotovo je to bilo 50' i 60' godina
prošlog vijeka, na njenom počet-
ku. A kada su se još propisi pro-
mijenili za sezonu 1966., pa je za-
premina motora povećana sa 1,5 mjeseci rada bilo
litara na 3 za motore sa normal-
nim napajanjem, odnosno na 1,5 je potrebno za
za motore sa pred napajanjem stvaranje Ford
(turbo) svi timovi formule 1 su se DFv motora
našli u problemu, posebno Lotus.
Ferrari, Honda, Maserati i Wesla-
ke su uradili V12 motor 3 litra, prvi
i drugi za svoje ekipe, treće za eki-
pu Cooper, a četvrti za Eagle, au-
stralijski Repco V8 3 litra za ekipu
Brabham, a BRM H16 3 litra za se-
be. Lotusu je ostao stari Climax,
koji se povukao iz formule 1, V8
kome je zapremina sa 1,5 pove-
ćana na 2 litra. Ili motor iz BRM-a.
Ova kombinacija je Lotusu donije- na debitantskoj
la samo jednu VN pobjedu te godi- trci u sezoni 1967.,
ne. Mršavo za ekipu tog renomea. vn Holandije,
Genije formule 1 Colin Chapman
obratio se svojim starim saradnici- treća trka sezone,
ma na motorima nižih kategorija, Mi- Graham Hill
ke Costin (Cos) i Keith Duckworth je osvojio pol Razmatran je V12 motor koji je smatran idealan za
(Worth), sada čuvena firma poziciju, a jim formulu 1, ali je zalaganjem Duckwortha i uz po-
Cosworth. Za finansije su se obratili Clark je pobijedio, moć Chapmana odabran V8. Ford je dao 100.000
firmi Ford Europe. Direktor za odno- funti uz uslov da motor nosi naziv Ford.
se sa javnošću Walter Hayes je kon- oba Lotus Ford 49. Kao osnova poslužio je motor Ford Cortina sa če-
taktirao Ford Motor Company u De- tiri cilindra redno, zapremine 1.600 ccm, kome je
troitu i stvar je učinjena mogućom. za potrebe formule 2 Cosworth izradio novu gla-

28 Auto magazin januar 2020