Page 29 - AUTO 45

no pravo korišćenja. Tim McLaren je 1968. osvojio
Izrađeno je pet motora, brojevi od svoju prvu VN sa ovim motorom,
701 do 705, početna snaga 400 Matra 1968., March 1970., Tyrell
ks pri 9.000 obrtaja u minuti. 1971., Hesketh 1975., Wolf 1977.,
Za sezonu 1968. pušten je u slo- Shadow 1977., Williams 1979., le-
bodnu prodaju, dvadesetšest ko- gendarni timovi, od kojih se ve-
mada, brojevi 801 – 827, od kojih ćina ugasila ili promijenila vlasni-
je Lotus dobio pet. Ovo ga je uve- ka i ime.
lo u legendu. Ekipa Gulf Mirage sa motorom
Tokom godina snaga je rasla, Ford DFV je 1973. godine pobi-
1969. na 430 ks, 1971. na 450 jedila na trci izdržljivosti za proto-
(lošiji modeli) do 470 ks (bolji) pri tipove, 1000 km Spa, a 1975. na
10.500 obrtaja u minuti. čuvenoj 24 sata Le Mana.
Bio je lak, lako se montirao, do- Ford DFV je prešao Atlantik i u
voljno krut da bude deo šasije, pri- američkoj formuli Indy, uz pomoć
čvršćen za deo iza leđa vozača, turbo punjača, postao standard.
a za drugi kraj motora montiran Do VN USA – Detroit 1983., kada
mjenjač i zadnje vješanje. Lotus je Michele Alboreto vozeći Tyre-
49 je bio prva formula 1 sa tim re- ll sa motorom Ford DFY, derivat
šenjem, od tada pa do sada stan- motora DFV, donio zadnju pobje-
dard u formuli 1. du ovom motoru u formuli 1 ovaj
Istovremeno bio je dovoljno pouz- motor je pobijedio 156 puta, ne-
dan. Bio je prvi motor u formuli 1 prevaziđeni rekord.
koji su svi mogli da kupe relativno U periodu 1968. – 1982. Ford DFV
povoljno i da budu konkurentni. je donio titulu svjetskog šampio-
Moderna formula 1, kakvu je mi na u formuli 1 za vozače dvanest
danas poznajemo, je rođena. puta, Graham Hill, Jackie Stewart,
Na debitantskoj trci u sezoni Jochen Rindt, Emerson Fittipal-
1967., VN Holandije, treća trka se- di,..., a za konstruktore deset pu-
zone, Graham Hill je osvojio pol ta, Lotus, Matra, Tyrell, McLa-
poziciju, a Jim Clark je pobijedio, ren,...kompletna dominacija.
oba Lotus Ford 49. Jim Clark je Filozofija ovog motora je bi-
1968. osvojio svoju zadnju VN, VN la „pouzdanost, jednostavnost,
Južne Afrike, a Jochen Rindt svo- pristupačnost“.
ju prvu VN, VN USA, Lotus Ford Pojavom turbo motora u formuli 1
49 oba. polako odlazi u legendu.

vu sa dvije bregaste i četiri ventila po cilindru,
Ford Cosworth FVA (Four valves A series –
četiri ventila A serije), nepobjediv u formuli 2.
Njegovim udvajanjem rođen je novi motor for-
mule 1, Ford DVF (Double four valves – dva
puta četiri ventila) V8, za trinaest mjeseci ra-
da. Za sezonu 1967. Lotus je imao ekskluziv-

Auto magazin januar 2020 29