Page 31 - AUTO 45

Le

man’66

za Indy motor, zapremine 4,2 L. Na tr- Riješeni da po svaku cijenu osvoje 24 sata Le Manu, ograničila zapreminu
ci 24 časa Le Mana te godine 3 fabrič- Le Mana 1966. i ponešeni višestrukim po- motora na 5,0 L, uz proizvodnju
ka GT40 nijesu uspjeli da završe trku. bjedama na prethodnim trkama, 24 sata minimum 50 komada. Ford je
Nezadovoljni rezultatima Ford angažuje Dejtone, Ken Miles/ Lloyd Ruby, i 12 sa- odustao od Le Mana.
Carroll Shelby-a za dalji razvoj automo- ti Sebringa, Ken Miles/ Lloyd Ruby, Ford Ford je prodao Ford Advan-
bila. Automobili, koji se proizvode u En- šalje veliku ekipu automobila, Mk II 7,0 L i ced Vehicles John Wyer-u i
gleskoj, šalju se u Ameriku gdje Shelby Mk I 4,7 L, vozača, mehaničara, sa poseb- on je, uz pomoć Ford-a i Gulf-
vrši dalje usavršavanje, šasija, aerodina- nim zaduženjima, motor, gume, brisači,... a, 1968. počeo da se takmiči
mika, olakšavanje, Ken Miles, Shelby- Ford odnosi pobjedu, prva tri mjesta, Bru- sa najstarijom verzijom Ford
jev fabrički vozač, postaje glavni vozač ce McLaren/Chris Amon prvi, nesrećni GT40, model Mk I sa moto-
za razvoj.
Ken Miles/Denny Hulme drugi, Ronnie rom Ford V8 4,9 L.
U automobil se ugrađuje novi motor, Bucknum/ Dick Hutcherson treći. Sa ovim automobilo u Le Ma-
„veliki blok“, takođe sa serijskog auto- Naredne, 1967., Ford ponovo pobjeđuje nu 1968. pobijedili su Pedro
mobila i koji se takmičio u Nascar-u, na- na 24 sata Le Mana sa modelom Ford Mk Rodriguez/Lucien Bianchi, a
staje Ford Mk II, sa uglavnom izmijenje- IV 7,0 L, Dan Gurney/A. J. Foyt, potpu- 1969. Jacky Ickx/Jackie Oli-
nim zadnjim dijelom u odnosu na pret- na Američka pobjeda, automobil, motor, ver, u neizvjesnom foto-finišu,
hodni, radi smještaja većeg motora od vozači, gume. Model Mk IV se dosta ra- na istoj šasiji (1075).
7,0 L. Ovaj automobil početkom 1965. zlikovao od ostalih GT 40, osim vješanja,
pobjeđuje na trci Daytona 2000, Ken Mi- ostali dio je urađen u Americi, želja For- Enco Ferrari 1969. je prodao
les/Bruce McLaren. Na trci 24 sata Le da za većim domaćim radovima. Tokom 50% firme FIAT-u kako bi imao
Mana dva automobila Mk II 7,0 L ne za- njegovog razvoja poginuo je Ken Miles. dovoljno sredstava da za 1970.
vršavaju trku, Phil Hill/Chris Amon i Ken pripremi 25 komada, smanje-
Miles/Bruce McLaren, treći Mk I sada sa Za sledeću FIA je, zbog velikih brzina od no sa 50, trkačkog Ferari 512S,
motorom 4,7 L, takođe odustaje. skoro 350 km/čas na pravcu Mulsan u prema FIA propisima.

Auto magazin januar 2020 31