Page 29 - AUTO 46

Model koji smo testirali ima
sledeće performanse:
TOYOTA CAMRY

Motor
2,5 Hybrid
Zapremina (ccm)
2487
Snaga (kW/KS)
160/218
Maks. o. moment (Nm)
221 pri 3600-5200 o/min
Menjač
CVT
Dimenzije (mm)
4885/1840/1445
Međuos. rastojanje (mm)
2825
Prtljažnik (l)
524
Masa (kg)
štima. Sa 38 centimetara prostora za Oba motora su usklađena s osmo- 1595
noge, Toyota Camry nudi više prosto- stepenim automatskim mjenjačem Maks. brzina (km/h)
ra za rastezanje putnika na zadnjem koji snagu šalje na prednje točko- 180
sjedištu nego većina limuzina. Camry ve. Oprema L ima najbolju potroš- Ubrzanje 0-100 km/h (s)
Hybrid ima isti prostor prtljažnika kao nju goriva dok LE, SE, XLE i XSE 8,3
i uobičajna verzija, što kod prethod- modeli su nešto manje štedljiviji.
nih modela nije bio slučaj. To je re- Za one koji žele veću snagu, na ras- Potrošnja (l/100 km)
zultat premještanja baterije ispod za- polaganju su 3,5-litarski V6 na XLE i 4,2
dnjeg sjedišta. XSE modelima. Imaju 301 KS, više Emisija CO2 (g/km)
od bilo kojeg konkurenta sa 4-cilin- 98
Kakve su performanse i potrošnja? dričnim turbo-motorom. Ovaj motor Elektro motor: sinhroni sa perma-
takođe ima osamstepeni automat- nentnim magnetom, 88 kW (120
Standardni motor je 2,5-litarski
sa 203 ks u modelima L, LE, SE i ski mjenjač i pogon na prednje toč- KS), maks. o. moment 202 Nm,
kove. Ekonomičnost potrošnje go-
XLE. Izborom sportskog XSE po- baterije Ni-Mh, nominalni napon
jačava se snaga i okretni moment. riva je gotovo identična između mo- 244,8 V, maks. napon sistema
dela XLE i XSE. 650 V

AUTO magazin Februar 2020 29