Page 33 - AUTO 46
P. 33

Formula 1







            od 2021.                                                              Autor:  Ljubomir Ivanović











           U cilju pronalaženje lijeka za u po-  stavnije, a aerodimička ispitivanja bi  pit će biti veći, a zbog povećanja mo-
           slednje vrijeme sve izražajniju bolest  trebalo da budu redukovana.   gućnosti apsorbcije udarca biće po-
           formule 1, jednoličnost, FIA je na-  Gume bi trebalo da umjesto 13 inča   većan nos bolida.
           kon dvije godine razmatranja krajem   budu niskoprofilne od 18, uže i više,  Zbog svih ovih izmjena težina bolida
           2019. ponudila recept na više stoti-  sa sječivom iznad prednjih,     će sa 743 kg porasti na 768 kg.
           na strana.
                                              sa manjim uticajem na rezultate trka.  Smanjuje se broj testiranja, 3 dana
           Formula 1 bi od 2021. uz primjenu                                     godišnje, uvodi obaveza uključivanja
           novih pravila, sportska, tehnička i fi-  Uvode se kvote za zamjenu pločica i   mlađih i neiskusnijih vozača na tre-
           nansijska, trebala da bude vizuelno  kočionih diskova, prečnik sa 278 mm   ninzima, trkački vikend se sa 4 sma-
           atraktivnija, interesantnija, sa više  povećan na 330 mm, kao i kvota za   njuje na 3 dana.
           duela i preticanja, sa nepredvidljivi-  zamjenu izduvnih sistema, 6 na 21
           jim rezultatima i ujednačenijim timo-  trku.                          Maksimalni broj trka po sezoni bi tre-
           vima, uz pojavu novih. To bi trebalo   Hibridni motori bi trebalo da budu ne-  balo da bude 25, sada 21.
           da dovede do još većeg interesova-  promijenjeni, uz početak standardi-  Uvodi se limit godišnjeg budžeta ti-
           nja gledalaca i medija i još većih pri-  zacije pojedinih komponenti,   mova od 175 miliona dolara, u koji ne
           hoda svih uključenih.
                                              pumpa goriva visokog pritiska. Pro-  ulaze plate vozača i trojice najvažni-
           Po novim tehničkim pravilima prednji   izvođači bi svima trebalo da isporu-  jih ljudi u ekipi.
           stabilizatori bi trebali da budu jedno-  čuju iste motore, fabričkom timu i kli-  I do sada je bilo pokušaja limitiranja
           stavniji, zadnji masivniji, bokovi jed-  jentima, po cijeni od 15 miliona dola-  budžeta, ali su se najbogatiji i najus-
           nostavniji, bez aerodinamičkih do-  ra po sezoni.                     pešniji timovi tome bučno protivili, do
           dataka i usmjerivača vazduha, pod                                     prijetnji istupanja iz takmičenja.
           novog dizajna sa velikim difuzorima,  Minimum 20% goriva bi trebalo da
           sve u cilju smanjenja prljavog vaz-  bude iz obnovljivih izvora.      To bi značilo da nas očekuje još jed-
           duha iza bolida, mirnijeg vazduha sa   U izradi bolida ograničava se upotre-  na jednolična sezona u formuli 1, se-
           manje vrtloženja, što bi za posledi-  ba nekih egzotičnih materijala.  zona 2020, a za dalje ćemo tek viđeti.
           cu imalo lakše praćenje i obilaženje.                                 Obično, komplikovani recepti ne ga-
           Oslanjanje bi trebalo da bude jedno-  U cilju poboljšanja bezbjednosti kok-  rantuju izlečenje bolesti.




                                                                                 AUTO magazin Februar 2020   33
   28   29   30   31   32   33   34   35   36