Page 272 - 턴키설계실무요령



터널 숏크리트의 골재 최대치수 m ax  검토
 m ax    시공시

시공성 저하 강도 저하 리바운드량 증가 비고
거친 배합에 따른 펌핑력 저하,
,
원활 신속한 타설을 위하여
,
강섬유 투입량 감소 펌프카 굵은 골재과다 분포에 따른
슬럼프 단위수량 증가 급결재
,
,
노즐의 막힘 현상으로 작업 리바운드량 증가
과다 투입 등으로 강도 저하
지연 및 중단사례가 빈번
한국산업규격   :   (2002 년 제정)
미국콘크리트학회 :  
,
노르웨이 유럽통합규격 국제터널링협회 : 
 m ax    시공시 : 세골재 단위수량  ⇒ 및 리바운드량⇒ 감소

( 서울기술이야기, 2019. 12)

1. 머 리 말

현재 서울 및 수도권의 교통난 해소를 위해 계획 검토 시행되고 있는 철도 터널공사와 각종 지하도로 건설공사
,
등에 있어 터널 공사 중 봉착하게 되는 열악한 지반환경을 극복하기 위해 다양한 지반보강 공법이 적용되고 있다.
이들 중 가장 보편적으로 많이 시행되고 있는 기존 강관보강공법이 품질관리에 원초적인 문제점을 갖고 있어 이를
,
(
극복하기 위한 방안을 고찰해 보고자 한다 터널 강관보강 공법은 터널 굴착 시 암질 단층파쇄대 토사구간 등 이
.
)
불량하거나 터널 상부의 토피고가 얕은 저토피 구간에 터널을 구축할 경우 터널의 아칭효과(Arching Effect) 를
기대하기 어려운 불안정한 지반을 보강하여 굴착에 따른 지반변위를 최소화함으로써 터널 천단부 및 막장면의
,
안정성을 확보하는 공법이며 터널 굴착면을 따라 강관을 설치한 후 주입재 주입을 통한 그라우팅으로 차수 및
.
지반보강 효과를 동시에 얻기 위하여 사용한다 현재까지 가장 널리 사용되어 온 터널 강관보강 공법은 강관다단
보강그라우팅 공법으로서 강관설치 위치에서 각도 15° 이내로 길이 12m 를 천공한 후 길이 12m 의 강관을 터널
굴진방향으로 6m 마다 중첩하여 시공하는 다단주입방식에 의한 그라우팅 공법이다 그러나 국정감사자료
.
(2017.10, 최경환 의원, “ 도로공사 터널공사 부실시공 우려 관련 보도자료 와 도로터널 안전관리 방안 자료
)
”
”
집(2017.11, 원주지방국토관리청, “ 스마트 터널안전 T/F 자료집 에 따르면 강관다단 보강그라우팅 공법을
)
,
,
)
(
적용한 다수의 터널현장에서 강관의 설치각도 설치시기 주입재 실링재 의 종류 양생시간 등에 대한 시공
,
중 품질관리가 제대로 시행되지 않아 이에 따른 터널공사 부실시공에 대한 문제점이 제기되었다.
(
,
)
이러한 문제점을 해결하기 위해 터널공사 주요 발주기관인 공기업 한국도로공사 한국철도시설공단 과 지방청
)
( 원주지방국토관리청 에서는 개선사항으로서 시공품질을 향상시키고 공사기간의 단축으로 공사비를 절감할
수 있는 선천공 강관보강 기술 선천공 강관동시가압 그라우팅공법 을 대안공법으로 제시하고 있으며,
)
(
.
설계단계에서부터 기술심의를 통한 공법의 적용을 적극적으로 검토 및 반영하고 있다 선천공 강관동시가압
그라우팅 공법은 강관설치 위치보다 1~2 막장 앞에서 선천공하여 강관을 설치함으로써 강관의 설치시기 지보
(
재 설치 후 강관설치 및 설치각도(15° 이내 에 대한 시방규정을 준수 할 수 있으며 또한 실링공정이 불필요
)
)
,
한 동시주입방식의 그라우팅 공법으로서 공정축소 및 주입재 실링재 및 본 주입재 의 양생시간 불필요에
)
(