Page 269 - 턴키설계실무요령

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1) 터널 내부의 콘크리트 라이닝은 허용응력설계법으로 검토한 후 철근보강이 필요한 경우 강도설계법으로 설계함
,
2) 강도설계법을 적용한 구조물에 대해서 처짐 균열 등에 대하여 허용응력설계법에 의거 사용성을 검토함
3. 수치해석 프로그램
1)   
,
,
터널 사면안정 연약지반 및 항만 수리 및 지중구조물 등의 지반분야 범용 해석 프로그램
,
2)  
,
빔 벽체 기둥 등의 단면력을 검토하여 철근량을 산정하는 프로그램으로서 본 터널의 콘크리트 라이닝의
,
필요 철근량을 산정 시 사용
4. 하중 분담율

1) 하중 분담율
굴착에 따른 응력의 분배율 하중 분담율 은 터널이 전진할 때 막장 주변지반이 굴착하중의 일부를 지지하여
)
(
.
,
임의의 위치에 놓인 터널단면이 분담하는 나머지 굴착하중의 배분율을 의미한다 즉 하중 분담율이란
터널의 3 차원적 거동을 2 차원적으로 고려하기 위한 개념인 동시에 수단이다 하중 분담율을 결정하기
.
위해서는 3 차원 해석 결과로 나타난 변위의 수렴곡선에 의하여 단계별로 분배율을 결정하여야 하나,
일반적으로 이론식과 기존 적용사례를 기준으로 하중 분담율을 산정한다.
2) 지보 패턴별 하중분담율 적용사례

구 분 단 계 P-1 P-2 P-3 P-4 P-5 P-6

굴 착 70% 70% 50% 40% 40% 40%
-
상주 영덕 S S/C 15% 15% 25% 30% 30% 30%
( 실시)
H S/C 15% 15% 25% 30% 30% 30%

굴 착 80% 70% 60% 50% 40% 30%
제 경인 S S/C 10% 15% 20% 25% 30% 35%
2
( 기본)
H S/C 10% 15% 20% 25% 30% 35%

굴 착 70% 70% 60% 50% 40% 40%
2
제 영동 S S/C 15% 15% 20% 25% 30% 30% -6
( 실시)
H S/C 15% 15% 20% 25% 30% 30%

굴 착 80% 75% 65% 60% 50%
-
영천 상주 S S/C 10% 10% 10% 20% 25%
( 3
제 자)
H S/C 10% 15% 25% 20% 25%
굴 착 90% 80% 60% 50% 40%
부산신항
( 2 S S/C 5% 10% 20% 25% 30%
제 배후도로)
H S/C 5% 10% 20% 25% 30%