Page 55 - E-Modul Pekerjaan Dasar Teknik Otomotif Kelas X KD 3.9 dan 4.9

E-Modul Pekerjaan Dasar Teknik Otomotif Kelas X KD 3.9 dan 4.9

2) Latihan
Untuk memperdalam pemahaman Anda mengenai materi, kerjakan latihan berikut !

1. Jelaskan teknik pemasangan manometer ac yang terdapat pada mobil, dan cara
melakukan tes tekanan dengan menggunakan manometer AC!

2. Jelaskan prosedur pengukuran tekanan kompresi dan pembacaan hasil pengukuran

pada compression tester!
3. Jelaskan teknik pemeriksaan kebocoran pada radiator!

3) Rangkuman
1) Tyre pressure gauge adalah alat yang digunakan untuk mengukur tekanan ban, agar

tekanan ban sesuai dengan batas yang diijinkan. Doronglah alat pengukur tekanan ban
ke arah valve stem untuk membuka katup. Tekanan dalam ban akan menyebabkan

jarum pada dial bergerak atau sleeve bergerak. Alat pengukur tekanan memiliki unit
satuan Inggris atau metrik. Untuk standar pengukuran tekanan ban mobil agar

kendaraan nyaman digunakan di jalan raya yaitu 32 -34 psi.

2) Manometer AC, alat ini dapat digunakan untuk diagnosa gangguan yang terjadi
pada sistem kerja AC berdasar pada hasil pembacaan manometer. Cara

penggunaan manometer AC pada mobil, untuk selang warna biru masuk ke pipa

tekanan rendah dan warna merah masuk ke pipa tekanan tinggi. Tekanan
rendah: ketika tekanannya antara 15 – 30 psi. Tekanan tinggi: apabila

tekanannya berada antara 160 – 250 psi. Untuk melakukan tes tekanan, mesin

harus berputar pada > 2000 Rpm. Sistem AC yang bekerja normal saluran hisap
(Tekanan Rendah) kompresor, zat pendingin harus berupa gas dengan tekanan

1,5 – 2 bar (21 – 29 psi). Pada saluran tekan (Tekanan Tinggi) kompresor zat
pendingin masih berbentuk gas dengan tekanan 14,5 – 20 bar (200 – 213 psi).

3) Pengukur Tekanan kompresi (Compression Tester)

Untuk mengukur tekanan kompresi silinder digunakan Compression tester.
Apabila tekanan kompresi kurang dari spesifikasinya artinya terdapat trouble,

maka carilah penyebabnya dengan mengecek bagian lain seperti katup yang

kemungkinan perlu di stel/terjadi kebocoran pada seal. Paking cylinder
head yang sudah aus/rusak/bocor akan menyebabkan kebocoran kompresi, Ring

piston aus/patah, terdapat goresan pada dinding silinder, dll. Jika sudah
ditemukan penyebab dari kebocoran kompresi maka segeralah lakukan

perbaikan.

Page 46