Page 17 - e modul karburator

Setelan tidak pas, setelan pada karburator harus diatur dengan benar karena
sangat berpengaruh pada keseimbangan campuran bahan bakar dan udara. Dalam
karburator ada dua sekrup yang dapat diatur yakni sekrup pengatur banyaknya udara
yang masuk dan sekrup pengatur banyaknya bahan bakar yang masuk
Pada karburator, terdapat dua buah sekrup penyetel. Yaitu sekrup pengatur
gas dan sekrup pengatur saluran bensin saat idle. Sekrup pengatur gas berfungsi
untuk mengatur ketinggian gas saat kawat gas tidak ditarik. Sementara sakrup saluran
bensin berfungsi untuk mengatur besar kecilnya saluran bensin saat idle. Kedua
sekrup ini akan diset untuk menentukan idle RPM yang tepat, anda tidak bisa hanya
menyetel salah satu sekrup untuk memperoleh RPM idle yang ideal, memang
kenyataannya apabila kita hanya menyetel satu sekrup saja RPM akan berubah tapi
perbandingannya tidak ideal. Masalah inilah yang terkadang belum dimengerti oleh
pemilik motor. Penyetelan yang tidak tepat tentunya dapat membuat campuran
bensin tidak ideal.

Sehingga, akan muncul beberapa masalah seperti mesin yang sulit dihidupkan
dan mesin tersendat-sendat saat putaran idle.

6. Bensin tidak turun

Mungkin sepeda motor yang sudah dianggurkan sekian lama, pas akan
dihidupkan ternyata susah sekali untuk hidup. Meski busi sudah diganti baru namun
mesin tak kunjung hidup. Ternyata masalahnya ada pada bensin yang tidak turun dari
tanki ke karburator. Perlu diketahui, untuk motor-motor yang masih menggunakan
karburator itu tidak memiliki pompa bensin. Sehingga aliran bensin dari tanki ke
karbu itu murni karena gaya gravitasi.

Khusus untuk kasus motor yang mati dalam waktu yang lama, biasanya ada
masalah didalam karbu dimana ada udara yang terjebak didalam karburator. Udara
inilah yang akan menghambat bensin dari tanki masuk kedalam karburator.
Sehingga, meski disela puluhan kali motor masih belum bisa hidup.

Kalau anda mengalami kondisi diatas, caranya mudah. Pertama lepas selang
bensin yang masuk ke karburator. Lalu biarkan bensin mengucur hingga alirannya
lancar.
Kalau bensin sudah mengalir dengan lancar, langsung pasangkan selang ke karburator
seperti biasa. Cara ini, bisa disebut sebagai bleeding manual untuk mengeluarkan
udara yang menghalangi bensin.

7. Main jet mampet

Main jet adalah komponen berbentuk saluran berdiameter kecil yang terletak
ditengah karburator motor. Sehingga kita tidak akan bisa melihat komponen ini
tanpa melepas karburator.

17