Page 7 - MAJALAH 167
P. 7
Prolog
penumpang. Menurutnya, karena bidang tersebut. Kemenhub akan memperketat
ini ranah bisnis, tentu maskapai “Yang dimaksud dengan standar keselamatan
sudah memperhitungkan sisi persoalan keselamatan itu penerbangan baik untuk
harga dengan tiket pelayanan mencakup hingga ke peraturan- maskapai berbiaya murah atau
yang diberikan. Jika harga tiket peraturan menteri, termasuk Low Cost Carrier (LCC) maupun
murah dan pelayanan rendah, juga aturan keselamatan itu pesawat dengan pelayanan
tentu tidak ada penumpang yang harus dibenahi kembali dan penuh. Guna merealisasikannya,
mau. Ia menegaskan, tidak ada dipatuhi oleh institusi yang pihaknya akan meminta
hubungan tiket murah dengan ada di penerbangan kita. Nah pendampingan dari Federal
pelayanan rendah. ini yang saya lihat adalah Aviation Administration (FAA),
“Mencari untung adalah hal Menteri Perhubungan kita International Civil Aviation
yang wajar dalam bisnis apapun masih sangat lemah dalam law Organization (ICAO) dan European
itu. Saya kira landasan berfikirnya, enforcement mengenai persoalan Union (EU).
pemerintah sebetulnya sudah keselamatan penerbangan. Kita Budi Karya menambahkan,
membuat batas minimal dan belum menegakkan tentang pemerintah juga berkomitmen
batas maksimal harga tiket. kaidah-kaidah aturan daripada memperketat manajemen
Bahkan, dalam kasus-kasus keselematan penerbangaan itu keselamatan penerbangan, salah
tertentu, maskapai rugi banyak, sendiri,” ujar Rendy. satunya dengan menggelar
bukan berarti mengurangi tingkat Pasca insiden jatuhnya ramp check yang dititikberatkan
kelayakan terbang atau tingkat pesawat Lion Air PK-LQP pada pesawat Lion Air. Budi
keselamatan penumpang. Itu di perairan Karawang, dan mengatakan, ramp check akan
yang paling pokok. Tingkat mengantisipasi terulangnya dilakukan secara acak kepada
keselamatan adalah bagian yang kejadian serupa, jajaran seluruh maskapai yang ada
paling utama,” tegas Jhoni. Kementerian Perhubungan di Indonesia. Namun Lion Air
Anggota Komisi V DPR RI mengambil sejumlah langkah. mendapat porsi lebih banyak,
Rendy M. Affandy Lamadjido Salah satu langkah yang diambil sampai 40 persen. TIM
menilai kesalahan-kesalahan Menteri Perhubungan Budi Karya
yang terjadi dalam penerbangan Sumadi adalah meminta Direktur
Indonesia dilatarbelakangi Teknik Lion Air Muhammad Asif
oleh lemahnya penegakkan dibebastugaskan.
hukum di Indonesia. Budi Karya mengatakan,
Undang-Undang direktur teknik di sebuah
maskapai penerbangan Ini harus kita tingkatkan
di masa depan, kita
harus sensitif terhadap
kematian orang. Sebab,
manusia adalah ciptaan
yang ditugaskan untuk
menjaga kehidupan.
Ada semacam
ketidakseriusan
pemerintah dalam
menciptakan sistem
transportasi yang
aman bagi masyarakat.
Penerbangan dianggap belum
sepenuhnya mendukung hak-hak adalah orang yang bertanggung Bahwa segala sesuatu
awak atau petugas penerbangan jawab terkait kelaikan pesawat harus dilakukan untuk
untuk bekerja dengan nyaman. dalam suatu perusahaan
Peran manusia dalam dunia penerbangan. Di sisi lain, menyelamatkan
penerbangan, baik di Indonesia KNKT sedang melakukan manusia.
maupun di dunia masih sangat pemeriksaan kepada Lion Air
penting, sehingga regulasi harus dan menginvestigasi kecelakaan
dapat menciptakan kualitas tersebut.
kinerja manusia yang bekerja di Langkah berikutnya,
167 XLVIII 2018 PARLEMENTARIA 7
