Page 11 - MAJALAH 167
P. 11
Laporan Utama
pertama dengan rasio tertinggi pembenahan keselamatan dan lanjut Fahri.
kematian akibat kecelakaan lalu keamanan transportasi. Dalam kasus Lion Air PK-LQP,
lintas di dunia. Korps Lalu Lintas Fahri justru menyanyangkan Fahri menilai pencabutan Direktur
Kepolisian Republik Indonesia setelah terjadi berbagai insiden Teknik Lion Air Muhammad Asif
menyebutkan bahwa setiap kecelakaan transportasi massal, oleh Kementerian Perhubungan
tahun ada 28.000-38.000 orang namun hingga kini tidak ada berdasarkan judgement
meninggal akibat kecelakaan. pihak atau otoritas yang bisa politik, sebab belum melalui
“Dan kita melihat ini berulang- dipersalahkan atau bertanggung mekanisme investigasi. “Orang
ulang tanpa ada ikhtiar yang jawab penuh, termasuk dalam itu harus betul-betul dihukum
serius untuk memproteksi nyawa kasus jatuhnya pesawat Lion Air karena persidangan etik yang
manusia,” tambah Fahri. PK-LQP rute Jakarta – Pangkal diselenggarakan profesinya,
Menurutnya, harus dibangun Pinang pada akhir Oktober lalu. bukan keputusan politik dari
kesadaran (awareness) bersama Legislator daerah pemilihan atas untuk melindungi, misalnya
untuk menciptakan sistem Nusa Tenggara Barat (NTB) pejabat politik, sebab ini akan
transportasi yang aman dan itu menegaskan, justru yang merusak sistem,” tambahya.
memadai. Jika kesadaran ini lahir terjadi adalah seringkalinya Menurutnya, pemerintah
maka akan menjadi substansi mencampurkan ranah hukum harus mengambil langkah tegas
dalam menyusun regulasi, perdata dengan unsur agama. dan melakukan investigasi secara
dan setelah menyusun Peristiwa kecelakaan seringkali menyeluruh, sebab ada indikasi
regulasi maka diterima sebagai “takdir” atau maskapai memasang tarif murah
bagaimana menjaga ujian dari Tuhan, yang harus dan berakibat pada pengurangan
sistemnya. diterima dengan lapang dada biaya maintenance dan biaya
“Secara aturan oleh umatnya. security. Ia meminta segera ada
kita sudah punya, “Kita tidak punya alert atau pemeriksaan, guna mengetahui
yang kita belum sistem kewaspadaan yang tinggi yang sebenarnya terjadi. Jika
punya adalah cara untuk melihat bahwa setiap ada terjadi unsur keteledoran, maka
kita untuk menjaga persoalan pasti ada orang yang pihak terkait itu harus mundur
dan membangun bertanggung jawab. Kita itu suka dari jabatannya.
sebuah sistem yang begitu, pertanggung jawaban itu “Apalagi jika kita melihat
betul-betul melindungi diserahkan kepada Tuhan,” sebut kembali ke UUD 1945, rakyat
nyawa manusia. Fahri. itu harus dilindungi oleh
Begitu juga dalam Ia menambahkan, masyarakat negara dalam hal ini eksekutif.
industri penerbangan di seperti disesatkan dengan Sebaliknya, jika kita yakin sistem
Indonesia, penumpang cara berpikir bahwa Tuhan penerbangan kita sudah bagus,
tidak boleh dikorbankan mempunyai jadwal untuk yang salah Boeing ya kita
sisi keselamatannya. memanggil hamba-hambanya, kejar. Artinya, pemerintah juga
Ini harus menjadi sehingga tidak perlu lagi ada ambil sikap yang gagah, jangan
prioritas bahan pertanggungjawaban terhadap memble. Minta Boeing ganti rugi
evaluasi bersama,” suatu persoalan. Padahal, harus kepada Pemerintah Indonesia
jelas Fahri. ada pihak berwenang yang mau sebab reputasi penerbangan kita
menanggung dan menerima juga jatuh karena Boeing,” tutup
Tidak Ada konsekuensi atas segala sesuatu Fahri. ANN/SF
Otorita yang yang sudah terjadi. Pihak yang
Bertanggung menanggung segala sesuatunya
Jawab itu letaknya pada pejabat yang
Misi utama berwenang.
pemerintah dalam “Tetapi dari begitu banyak Ini harus kita
keselamatan transportasi kecelakaan, tidak ada yang tingkatkan di masa
adalah zero accident memiliki rasa kewajiban depan, kita harus
dan zero tolerance. untuk memikul jawaban atas
Namun dalam keputusannya dan seakan-akan sensitif terhadap
Keselamatan Publik regulasi dan sistem jawab. Kenapa tidak ada yang kematian orang.
merasa tidak perlu bertanggung
implementasinya,
Sebab, manusia
mundur setelah ratusan orang
tidak dijalankan
meninggal? Nah, rasa seperti
dengan baik. Sebab,
Belum Menjadi Budaya roadmap to zero itu saya kira agak lemah dalam adalah ciptaan yang
ditugaskan untuk
negara ini. Ada pesawat jatuh,
accident terbentuk
dari keinginan
santai, Menterinya juga santai,”
untuk melakukan direktorat perhubungan udaranya menjaga kehidupan
167 XLVIII 2018 PARLEMENTARIA 11
