Page 14 - MAJALAH 167

Laporan Utama

Pemerintah Tidak

Boleh Meleng

Kecelakaan transportasi udara yang terjadi dalam kurun beberapa waktu belakangan
tentu tak bisa menjadi hal yang diabaikan. Ratusan penumpang menjadi korban.
Parlementaria menemui Anggota Komisi V DPR RI Yoseph Umar Hadi (F-PDI Perjuangan)
guna membahas wajah transportasi udara Indonesia. Berikut petikan wawancaranya.

Bagaimana Anda dengan pesawatnya, seperti
menanggapi keberadaan manajemen administrasinya. Melihat kecelakaan pesawat
maskapai Low Cost Carrier Jadi tidak boleh LCC serta Lion Air PK-LQP siapa yang
(LCC)? merta keterkaitan dalam paling bertanggung jawab?
Low Cost Carrier dalam benak penerbangannya, tapi bisa dari Saya kira semuanya
kita itu pasti ada sesuatu yang manajemennya. bertanggung jawab. Kita bukan
dikorbankan dan sesuatu yang hanya mencari siapa yang salah,
dikorbankan itu terkait dengan Dalam penerbangan tidak tetap kita mencari sumber
penerbangan. Tapi saya kira tidak boleh ada ruang kesalahan dimana persoalannya. Menteri
pernah demikian. LCC itu adalah sama sekali? Perhubungan bertanggungjawab
suatu industri penerbangan yang Tidak boleh. Apalagi dalam sesuai dengan porsinya, kemudian
sering terjadi di mana-mana, dan penerbangan itu sekecil apapun industri penerbangan dan operator
terjadi di semua negara. persoalannya itu tidak boleh bertanggungjawab, tidak boleh
Maskapai LCC itu direspon oleh ditoleransi. Kalau kita tidak yakin pencucian tangan.
banyak orang, mengingat banyak berangkat, jangan berangkat lebih Boeing juga harus bertanggung
poin yang kiranya bisa baik tidak berangkat daripada tidak jawab untuk menjelaskan.
dihemat. Seperti sampai di tujuan. Dengan penjelasan pesawat jenis
makanan, itu, kan tidak mungkin dalam
kemudian Jika ada kesalahan, bahkan hal ini kementerian dimintai
terminalnya, kecelakaan, siapa yang pertanggungjawaban. Kita harus
tempat paling berperan? tanya Boeing, karena kita tidak
duduknya, Peran regulator, dalam tahu jenis pesawat seperti itu
dan yang hal ini pemerintah tentu tidak apa kelemahannya. Sementara
kaitannya boleh meleng sedikitpun. Jadi di sini waktu itu kita cek tidak ada
tidak harus memiliki inspektor yang masalah.
handal, professional, tekun
dan perhatian terhadap Bagaimana Anda melihat
keselamatan langkah Kemenhub yang
penumpang. Moda memberikan sanksi kepada
transportasi maskapai yang bermasalah?
harus dicek Kita menunggu hasil investigasi
secara berkala KNKT. Kita tidak bileh gegabah
dan lebih dalam mengambil keputusan,
sering lagi. apalagi memberikan sanksi
Jangan dan kemudian sanksi itu terkait
setengah dengan industri penerbangan yang
tahun sekali notabenenya memiliki dampak
atau setahun besar bagi perekonomian nasional.
sekali. Saya kira kita harus bijaksana
dan mencari pokok persoalan,
penyelesaiannya. EPS/SF

14 PARLEMENTARIA 167 XLVIII 2018