Page 47 - המהפכה הימית
P. 47
רקע היסטורי | 45
התיכון 80.מזח זה הוארך ושוכלל משנת 1886בידי בן המושבה הגרמנית בעיר,
המהנדס הגרמני גוטליב שומאכר ,שתכניותיו הנוספות שימשו בסיס לעבודות
פיתוח מאוחרות יותר שנעשו בנמל81.
המפנה המכריע בתולדות נמל חיפה חל ב־ ,1905עם הפעלתה של שלוחת
הרכבת החיג'אזית לחיפה .זו נועדה בראש ובראשונה לשרת את עולי הרגל
למכה ולמדינה ,והתחברה לעיר חיפה בשלוחה מדרעא שבעבר הירדן ,שם
עברה המסילה הראשית בדרכה לחיג'אז 82.שנה לאחר מכן עלה היצוא מנמל
חיפה על יצואה של עכו ,ומאז הלך וגדל הפער בין שתי הערים .עורפו של
נמל חיפה כלל מעתה את העמקים הצפוניים של הארץ ,את עבר הירדן
ואזור דמשק והתבואה מעמק יזרעאל ,עמק הירדן והחורן .כמו כן עברו דרכו
צליינים בדרכם למכה באמצעות הרכבת החיג'אזית .מוצאה היחיד של מסילה
ארוכה זו (דמשק–מדינה ,כ־ 1,300ק"מ) אל הים התיכון נקבע בחיפה .מושב
מנהלת המסילה כולה נקבע בחיפה ,שבה הוקמו בתי המלאכה הגדולים ,ורבים
מתושבי הארץ והארצות השכנות נהרו לחיפה כדי לנצל את שפע העבודה
שהציעה הרכבת ,על כל השירותים הכרוכים בה .לחיפה גם הגיעו מאירופה
רבים מהחומרים שהיו דרושים להמשך בנייתה של המסילה הראשית ,ואף
נבנה מזח מיוחד בנמל לקליטתם של חומרים אלה .לשם כך הונח קו ִמשנה
מיוחד מדרעא לחיפה ( 160ק"מ) ,ובזכות שלוחה זו היה נמל חיפה נמל יצוא
לחורן ,העשיר ביבולי החיטה ,ולשאר המחוזות שממזרח ומדרום ,בספקו להם
קו גישה נוח לים התיכון 83.אלכס כרמל סיכם את מצבה של חיפה ערב מלחמת
העולם הראשונה וקבע כי 'בתום ארבע מאות שנות השלטון העות'מאני ,כבר
80מ' יזבק' ,חיפה בשלהי השלטון העות'מאני :1914-1870 ,סוגיות נבחרות בתולדות
המינהל והחברה' ,עבודת דוקטור ,אוניברסיטת חיפה ,1992 ,עמ' .315-313
81י' בן־ארצי' ,גוטליב שומאכר :מפות ותכניות לפיתוח חיפה בשלהי המאה הי"ט' ,קתדרה
,)1994( 73עמ' .78-75
82הקמת המסילה הייתה חלק ממגמת ההתקרבות בין תורכיה לגרמניה באותה עת,
בתחרות עם בריטניה וצרפת על החדירה לאזורי שליטה אימפריאליים .העזרה הגרמנית
לתורכים באה לידי ביטוי ,בין היתר ,גם בפיתוח רשת נרחבת של מסילות ברזל שקישרו
את האימפריה העות'מאנית לאירופה .רעיון המסילה עורר חרדה אצל הבריטים,
שחששו ממתקפה תורכית־גרמנית לכיוון חצי־האי סיני והתעלה ,כשהכוחות יובלו
לאזור על גבי המסילה החיג'אזית .ראו :פ' פיק' ,מייסנר פחה :חלוץ הרכבות בארץ־
ישראל ושכנותיה' ,קתדרה ( 10תשל"ט) ,עמ' ;129-102פיין ,נמל חיפה.
8 3א' כרמל ,תולדות חיפה בימי התורכים ,חיפה :המכון ע"ש גוטליב שומאכר ,אוניברסיטת
חיפה ( ,)2002עמ' ;159-149י' קרמון' ,התנועה בכבישים ובמסילות הברזל',2/xiv ,
אטלס ישראל ,תל אביב :מחלקת המדידות — משרד העבודה ,מוסד ביאליק;1956 ,
סופר וקיפניס ,אטלס חיפה והכרמל ,עמ' ;106אשל ,נמל חיפה ,עמ' .11-9
